東莞市政府采購網12月13日發布《東莞市機關事務管理局1號線支線接入軌道交通線網專題研究(采購方式意見征集公告)單一來源公示》（以下簡稱《公示》）。《公示》顯示，目前東莞地鐵1號線經黃江鎮與深圳地鐵6號線支線貫通，如東莞1號線主線經比選、決策后，1號線有望調整為往贛深客專東莞南站方向延伸。
開展東莞1號線支線接入軌道交通線網專題研究
《公示》顯示，東莞1號線支線與東莞1號線存在銜接，對相關工程技術方案尚未進一步深入研究。不同的接軌方案，對周邊規劃、用地、拆遷、TOD開發及1號線自身的方案均存在影響。因此，需在工程、經濟等方面詳細研究，盡快明確1號線支線接入軌道交通線網的接軌方案。
隨著贛深客專東莞南站的開工建設，將城市軌道交通線網覆蓋至東莞南站，實現城市公共交通與高鐵的無縫銜接是市民的迫切需求和期望。
目前，1號線經黃江鎮與深圳地鐵6號線支線貫通，如東莞1號線主線經比選、決策后，調整為往贛深客專東莞南站方向延伸，考慮到1號線與1號線支線建設時序不同，存在著現1號線拆解為兩條線的規劃，拆解須在1號線設計階段就予以細致考慮，確保為以后拆解工程予以條件預留，也為目前正在開展的第三輪線網規劃提供必要技術支撐。
1號線支線的接軌方案選擇、兩線拆解方案的確定及拆解條件的預留，將直接影響到現階段1號線行車組織、配線方案、相關區段的土建（車站、區間）方案及機電系統設計。因此，開展《專題研究》是1號線下階段補充初步設計和施工圖設計的需要，同時也直接影響到1號線開工建設。
《公示》顯示，“1號線支線接入軌道交通線網專題研究”將采用單一來源采購方式邀請中鐵第四勘察設計院集團有限公司進行采購。
1號線支線長32公里設9個車站
《公示》雖未發布具體的1號線支線信息，但《東莞市城市軌道交通第二輪建設規劃調整（2017-2024年）及線網規劃調整環境影響評價第二次公示》顯示，1號線支線是一條位于東南組團的加密線，對外通過區域軌道交通樞紐東莞南站與贛深高鐵換乘，加強中心區、東南組團與贛深高鐵沿線地區的聯系；通過與深圳22 號線對接，進一步增強東莞與深圳、香港的交通聯系。對內增強黃江、大朗、樟木頭、塘廈沿線鎮區的交通聯系，促進東南組團的整體發展。
1號線支線線路起于1 號線富民南路站（新增），途經大源路、西進路、東進路、南城路、樟木頭大道、塘安路、沙湖大道南，至莞深邊界。線路全長32.4公里，設站9 座，其中城市軌道交通換乘車站2座。
