12月20日，隨著最后一車混凝土澆筑完成，貴陽市軌道交通2號線二期水淹壩站主體結構順利封頂，這是2號線二期第三座主體封頂的車站，也是2號線第一座高架車站主體封頂。
由上海寶冶承建的貴陽市軌道交通2號線二期工程，線路全長13公里，其中地下線長9.83公里，高架及過渡段長3.17公里，共設置8座車站。水淹壩站全長130米，寬43米，車站為橫向多柱的地面三層框架結構，橋-建組合結構體系，橫向軸距為6～10.5米，縱向軸距為13米，車站為地面三層高架車站。計劃與待建的S3號線水淹壩站合建而成，兩線均為側式站臺。車站共設6個公共出入口，其中2個為物業出入口。
水淹壩站前期征遷困難，場地內無交通便道，地質條件復雜，喀斯特地貌特征突顯。水淹壩車站計劃于2018年12月25日封頂，為確保完成施工任務，項目部精心組織、優化方案，克服各項施工困難，從2018年8月17日開始澆筑第一段站廳層底板，至2018年12月20日軌道層結構最后一車混凝土澆筑，歷經4個多月，提前5日封頂。
