軌道交通是民生工程，便民工程。12月20日上午，徐州市國資委在新城區徐州報業傳媒大廈召開新聞發布會，就徐州市軌道交通工程建設推進情況進行發布。據悉，徐州市軌道交通1、2、3號線一期工程已全面進入“三線共建”階段；根據計劃，到2020年將實現1、2、3號線一期工程全部竣工并成網運營。
54座車站已全部開工建設
2018年是實施徐州市軌道交通“三年攻堅計劃”的第一年，是軌道交通里程碑目標實現的關鍵一年。根據工程總體籌劃，軌道公司積極開展項目征地拆遷、管線遷改、交通疏解、綠化遷移等前期工作，有序組織設計、勘察、施工、監理等各參建單位進場，目前，3條地鐵線路54座車站已全部開工建設。
其中，1號線一期工程順利實現“洞通”“軌通”“電通”節點目標，全面轉入機電安裝及裝飾裝修階段，全線土建工程量完成99%。其中圍護、主體結構已全部完成，附屬結構完成60%，18座車站主體結構封頂，17個正線區間全部貫通。鋪軌工程完成100%，常規機電安裝完成75%，系統機電安裝完成70%，裝修工程完成60%。高鐵停車場建筑單體裝飾裝修全部完成；杏山子車輛段單體結構完成80%，正在進行部分建筑單體的機電安裝及裝修施工，計劃年底完成振興路站裝修施工，明年5月底前完成所有車站公共區裝修。
2號線一期工程全面進入主體、附屬結構施工階段，啟動鋪軌、安裝及裝修施工，全線土建工程量完成81%，其中圍護結構完成98%，主體結構完成85%，附屬結構完成20%。14座車站主體結構封頂，2個礦山法區間雙線貫通，全線盾構區間完成70%。正線鋪軌完成5%。新臺子河停車場單體結構完成80%，正在進行剩余建筑單體結構施工；新區東車輛段單體結構完成90%，正在進行剩余建筑單體結構及部分建筑單體的機電安裝及裝修施工。
3號線一期工程全面進入主體結構施工階段。全線土建工程量完成43%，其中圍護結構完成98%，主體結構完成45%，3座車站主體結構封頂，全線礦山法區間完成65%，盾構區間完成8%。銀山車輛段單體結構完成30%，進行部分建筑單體二次結構施工。
2020年3條地鐵線全部竣工
按照規劃，1號線一期工程計劃2019年3月至5月進行聯調聯試，6月至8月試運行，9月初進行開通前安全評估，9月開通試運營。2、3號線計劃于2020年底前實現開通運營。至“十三五”期末，實現3條軌道交通線路同步運營，形成連接徐州老城區至新城區、銅山新區、壩山片區、城東新區的軌道交通骨干線路，緩解城市公共交通壓力、引導城市合理布局，提升徐州區域中心城市地位，促進城市可持續發展。
同時第二輪建設規劃報批加緊推進，軌道公司積極對接國家發改委及省發改委，有序完成第二輪建設規劃環評、穩評、客流預測、中期評估報告等支撐性材料，各項前置性審批要件已齊備，將根據第一輪建設投資進度適時上報國家發改委。
根據計劃，到2020年實現1、2、3號線一期工程全部竣工并成網運營，軌道公司總資產規模達600億元；2035年，實現總資產超2000億元（其中，軌道資產1200億元，經營性物業資產800億元），軌道公司發展成為集專業化地鐵建設、品牌化運營管理、集約化資源開發等業務一體的綜合性企業集團。
目前，《徐州市軌道交通條例》草案已編制完成。公司將以列車運行圖兌現率不低于99%、列車正點率不低于99%、乘客服務滿意度不低于85%、責任較大及以上事故為零的運營目標，致力打造標準化服務質量體系，保證地鐵運營服務達到國內一流水平，保障市民綠色、暢通、安全、舒心出行。
