12月28日獲悉，長春市城市軌道交通第三期建設規劃（2019～2024年）獲國家發改委批復。
為落實全面振興東北發展戰略，完善城市綜合交通體系，支持長春新區、南部新城等重要地區發展，緩解城市交通擁堵，國家發改委同意長春市城市軌道交通第三期建設規劃建設2號線東延、3號線南延、4號線南延、5號線一期、6號線、7號線一期、空港線一期工程等7個項目，規劃期為2019～2024年。
一、線網規劃
長春市城市軌道交通遠景年線網由 10 條線路組成，總長 460公里；其中市區線 8 條，長 304.4 公里；市域線 2 條，長 155.6 公里。
二、建設規劃
（一）建設方案
建設 2 號線東延、3 號線南延、4 號線南延、5 號線一期、6號線、7 號線一期、空港線一期工程等 7 個項目，總長度 116 公里。項目建成后，長春市將形成總長約 235 公里的軌道交通網絡。
2 號線東延工程自東樞紐站至趙家崗東站，線路長 9.1 公里，設站 5 座，投資 51.31 億元，項目建設工期為 6 年。
3 號線南延工程自長影世紀城站至長春五十九中站，線路長 3公里，設站 2 座，投資 8.39 億元，項目建設工期為 4 年。
4 號線南延工程自車場站至袁家窩鋪站，線路長 4 公里，設站6 座，投資 20.13 億元，項目建設工期為 4 年。
5 號線一期工程自西南樞紐站至東大橋站，線路長 19.5 公里，設站 18 座，投資 153.82 億元，項目建設工期為 6 年。
6 號線工程自袁家店站至長影世紀城站，線路長 29.7 公里，設站 22 座，投資 195.49 億元，項目建設工期為 5 年。
7 號線一期工程自汽車公園站至東環路站，線路長 22.5 公里，設站 19 座，投資 155.83 億元，項目建設工期為 5 年。
空港線一期工程自趙家崗東站至九臺南站，線路長 28.2 公里，設站 8 座，投資 126.4 億元，項目建設工期為 6 年。
（二）主要技術標準
2、5、6、7 號線原則采用B型車6輛編組，最高運行時速80公里；
3、4號線原則采用C型車，最高運行時速70公里，其中3號線采用 2 單元 6 模塊，4 號線初、近期采用 2 單元 6 模塊，遠期采用 3 單元 9 模塊；
空港線原則采用 B 型車，初、近期采用 4 輛編組，遠期采用 6 輛編組，最高運行時速 120公里。在規劃實施階段，進一步優化車輛選型等主要技術標準和運營組織方案。
（三）資金安排
新建項目總投資 711.37 億元，其中資本金比例 40%，計 284.5億元，由長春市財政資金解決；資本金以外的資金采用銀行貸款等多元化融資模式解決。
（四）實施保障
近期建設項目由長春市政府組織實施，制定相關政策并安排專項資金用于保證建設和保障正常運營，結合城市開發進程，把握節奏、穩步推進項目建設，確保工程質量和安全。長春軌道交通集團有限公司作為項目業主，負責項目的投融資、建設和運營管理。
在規劃實施過程中，要優化和完善穿越環境敏感點的選線選址方案與環境保護措施，深化社會穩定風險分析與化解機制，加強施工與運營安全管理。專項規劃設計車站周邊土地利用和交通接駁，重點研究多線換乘節點方案。優化車輛基地布局，控制好建設用地，做好資源共享。高度重視網絡化運營人才培訓和儲備，積極探索多元化投融資模式，做好資源開發和經營工作，保障城市軌道交通可持續發展。
