“現在，我宣布：濟南軌道交通1號線正式開通！”2019年1月1日上午，和煦陽光普照泉城，山東省委常委、濟南市委書記王忠林的這句話擲地有聲，也宣告著濟南軌道交通1號線正式開通。
泉城人期盼多年的“地鐵夢”在這一刻終于夢圓，濟南沒有地鐵的歷史就此行至最終章。這是濟南城市發展史上具有里程碑意義的一刻，注定要被歷史銘記，注定要被鄭重珍藏。
從2015到2019，這座城市標注下了深刻的地鐵印記。不到4年的時間里，看到了這條軌道交通線路的從無到有，也看到了軌道交通建設得以倍道而進背后的“濟南速度”。
在軌道交通建設進程里，濟南軌道交通集團堅持保泉優先，科學規劃、反復論證、精細施工，確保地鐵和泉水的和諧共生；為打造百年精品工程，我們時刻把質量、安全牢記心中，實現優質與高效的完美結合；為滿足廣大市民對地鐵夢的向往，我們夜以繼日，苦干實干，僅用1265天，實現1號線開通，創出地鐵建設的“濟南速度”。
作為濟南開工建設的首條地鐵線路，軌道交通1號線于2015年7月16日正式開始試驗段建設。該線路南起工研院站，北至方特站，途經長清區、市中區、槐蔭區，全長26.1公里，是一條高架與地下相間的地鐵線路，其中高架段16.2公里，過渡段0.2公里，地下段9.7公里。全線設11座車站，其中地上站7座，地下站4座。
再宏大的敘事，都以人為主角寫就。大城崛起如此，軌道交通建設亦如是。一個人的奮斗，書寫出人生的華章；而一群人的奮斗，筑就起城市的夢想。濟南軌道交通從無到有，凝聚著各方的心血與智慧：
——濟南市委、市政府在軌道交通建設伊始，就確定了“用慎重的態度對待保護泉水、用智慧的方法建設軌道交通”的原則，堅持“保泉優先”，科學決策，敢于擔當；
——規劃部門和設計人員本著城市、泉水、交通和諧發展的態度，反復研究，嚴謹論證，現場勘測，幾易其稿，繪制科學藍圖；
——面對特殊的地質條件和超過絕大多數城市的施工難度，濟南軌道交通工程建設者們迎難而上，敢于創新，先后攻克一道道技術難關，創造了令人矚目的“濟南速度”；
——廣大市民克服軌道交通建設帶來的交通和出行不便，用自己的實際行動給予了充分的理解、關心與支持。正是這份理解與支持，成為濟南軌道交通建設最強大的動力來源與根本保證。
濟南軌道交通1號線正式開通，對這座城市來說僅僅是一個開始。
目前，濟南軌道交通集團正按照濟南市委、市政府疏解城市交通、支撐引領城市發展的囑托，加快全域線網規劃和第二期、第三期建設規劃編報工作。近期目標，運營規模300-400公里，軌道交通基本成網；中期目標，運營規模400-600公里，實現全覆蓋；遠景目標，形成700-800公里的線網規模，為近900萬泉城市民提供更加便捷的出行服務。
展望未來，濟南軌道交通將乘1號線勝利通車的東風，加速推進地鐵建設，努力實現軌道交通“泉城新坐標、出行新選擇、產業新里程、經濟新引擎”的企業愿景，為打造“四個中心”、建設“大強美富通”現代化國際大都市作出新的更大貢獻！
在通車現場，濟南軌道交通吉祥物——泉速（the Spring Dotey）也首次亮相。
創意取名“泉速”，諧音全速，寓意濟南迎來地鐵加速度，進入地鐵新時代。擬人化設計，地鐵化身為孩童示人，可變換各種姿勢形態，活潑逗人、圓潤可愛、栩栩如生，寓意濟南軌道交通正處朝氣蓬勃的孩童期。
設計融合了泉城文化和濟南地鐵文化中獨有的代表性符號，打造了獨一無二的視覺識別系統。頭部創意源于地鐵車輛的車頭與傳統文化的臉譜；把泉水、柳樹、荷花等濟南特色文化符號提煉并圖形化，應用到脖子、手臂和腿部；肚子上將地鐵標志設計為腰帶，創意來源地鐵工作人員工裝；項圈采用丁香紫色，創意來自于1號線地鐵車輛的丁香紫流線；整體看上去充滿了現代科技感與速度感，孩童造型頗具親和力，可吸引更多的人關注濟南地鐵。
終于，泉城人民翹首企盼的地鐵要穿梭在濟南這座千年古城了。一路走來，軌道交通1號線建設的背后有哪些重要節點和故事？在1號線首趟列車的主題車廂里你就能找到答案。
1月1日始發的軌道交通1號線首趟列車——“創新谷號”列車是以“軌道交通1號線大事記”為故事線，以適度提煉的具有濟南特色的“山、泉、湖、河、城”為主要元素進行設計。
列車中有特別的主題車廂”——分別以“美麗時代”、“筑夢泉城”、“啟程未來”為題詮釋展現著濟南地鐵建設發展的歷程。快來跟著小編一起進入主題車廂，了解濟南地鐵建設中的大事記錄吧。
