3月29日，在長沙地鐵5號線雨花區(qū)政府站以南，一部列車正在軌道線上風(fēng)馳電掣，在信號系統(tǒng)控制下，列車跑出近80公里/小時的設(shè)計時速。到目前為止，5號線已有15列車輛到段并通過車輛段靜態(tài)和動態(tài)測試，已有多列車輛陸續(xù)投入正線進行動車調(diào)試。長沙市軌道交通集團已采取新的動車調(diào)試計劃，通過加大投入、優(yōu)化資源等措施，確保7月初期運營的節(jié)點目標不變。
5號線呈南北走向,南起天心區(qū)解放垸大托西站，北至長沙縣北三環(huán)安沙路站，線路全長35km，共設(shè)26個車站。全線在線路北端設(shè)水渡河車輛段、在線路南端設(shè)置大托西停車場。5號線一期工程(時代陽光大道~蟠龍路)沿萬家麗路布置，南起雨花區(qū)毛竹塘站，北至長沙縣水渡河站，線路全長22.5km，設(shè)車站18座，均為地下車站，平均站間距1.28km。最大站間距2.443km，為毛竹塘站至板塘沖站區(qū)間;最小站間距0.687km，為芙蓉區(qū)政府至萬家麗廣場區(qū)間。5號線一期工程設(shè)換乘站7座，分別為板塘沖站(與8號線)，大塘站(與9號線)，圭塘站(與4號線)，芙蓉區(qū)政府站(與6號線)，萬家麗廣場站(與2號線)，火炬村站(與7號線)，月湖公園北站(與3號線)。
