6月28日9時18分，長沙市委副書記、市長、湖南湘江新區黨工委書記鄭建新宣布“長沙地鐵3號線、5號線一期工程正式載客試運營”。今天11時28分，3、5號正式開門迎客。這也意味著，大家可乘坐地鐵直達長沙主城區的六區一縣，長沙便捷暢通的“全面網絡化”地鐵時代將正式開啟，“半小時地鐵生活圈”將覆蓋全城。大家出去游玩更方便，坐3、5號線都可到月湖公園，其中3號線還可以到長沙大王山旅游度假區、洋湖濕地、桂花公園、湖南烈士公園、松雅湖等公園景區。3號線全程最高票價為7元，地鐵5號線全程最高票價為5元。
【票價】
5條地鐵線中，單程最高票價為7元、二條地鐵線換乘最高票價不超過7元
長沙地鐵月湖公園北站5號出入口，長沙地鐵3號線、5號線可以在這里實現換乘，據工作人員介紹，6月28日開通初期運營當天，地鐵月湖公園北站將僅開放該出入口。在該地鐵站，自動售票機提示可用5元、10元、20元的紙幣，以及1元的硬幣購票，購票系統顯示一次性可購買8張票。據三湘都市報記者了解，為做好地鐵3號線、5號線開通試運營準備工作，長沙市軌道交通集團對地鐵1、2、4號線自動售票機進行了升級。
因為便捷，在長沙，現在越來越多的人喜歡用手機掃碼支付乘坐地鐵。記者從長沙市軌道交通集團獲悉，目前“長沙地鐵”APP已上線地鐵3、5號線購票信息并更新票價表。記者通過長沙地鐵APP查詢發現，地鐵3號線一期工程，從山塘站至廣生站全程最高票價為7元；地鐵5號線一期工程，從毛竹塘站至水渡河站，全程最高票價為5元。據悉，長沙地鐵3號線、5號線將繼續沿用之前的計價原則，實行“同網同價”；計價方式按里程分段計價，起步價2元可乘6公里(含6公里)，超過6公里采用“遞遠遞減”的計價原則，6-16公里(含16公里)范圍內每遞增5公里加1元，16-30公里(含30公里)范圍內每遞增7公里加1元，30公里以上每遞增9公里加1元。
大家可通過長沙地鐵APP、和包支付、銀聯、支付寶微信等多種方式購票。
另據介紹，長沙地鐵3號線、5號線全線各閘機將全面實行手機掃碼支付、所有列車夏季均設置強冷弱冷車廂、全線各站均配備母嬰室等便民服務設施。
【格局】
地鐵“米”字型骨架， 雙“十”字拓展線網格局基本形成
長沙地鐵3號線一期工程作為長沙市軌道交通線網中西南—東北向的核心骨干線路，全長36.5公里，是目前長沙地鐵線路最長的地鐵線、也是至今長沙地鐵建設難度最大的一條地鐵線，西起岳麓區山塘站，東至長沙縣廣生站，全為地下線，共設車站25座，其中現有換乘站4座(侯家塘站已由1號線先期建成)。該線路著力打造阜埠河站、靈官渡站、東塘站、烈士公園東站、星沙站等5個特色站和朝陽村站1個平安主題站。3號線一期工程連接岳麓區、天心區、雨花區、芙蓉區、開福區和長沙縣，途經大王山片區、洋湖新城、岳麓大學城、賀龍體育中心、侯家塘-東塘商圈、長沙火車站、烈士公園、國防科技大學、長沙大學、月湖公園、星沙商業中心等重要城市功能中心和樞紐地帶。作為長沙軌道交通線網規劃“米”字型架構的最后“筆畫”，3號線一期工程通車后，將對長沙區域經濟發展發揮重要支撐和帶動作用。
地鐵5號線是國內首條全線車輛采用永磁牽引系統的城市軌道交通線路，系統設備全部由湖南省內企業自主研制生產地鐵5號線是國內首條輛采用永磁牽引系統的城市軌道交通線路。它作為長沙市軌道交通線網中主城區東部的南北向骨干線路，全長22.5公里， 起于雨花區毛竹塘站，止于長沙縣水渡河站，連接雨花區、芙蓉區、開福區和長沙縣。共設車站18座，現有換乘站3座，其中4個特色站分別為圭塘站、萬家麗廣場站、馬王堆站、馬欄山站。5號線一期工程通車后，將實現與東西向骨干線路的銜接和換乘，連接多所職業技術學院、多所醫院、眾多大型居住片區，以及月湖公園、湖南廣電、馬欄山視頻文創園、萬家麗商圈、圭塘河風光帶、省植物園等重要城市功能中心和客流集散點，將極大地緩解主城區南北向交通壓力，大力促進沿線片區開發建設與發展。
這兩條縱橫星城東西南北的地下交通大動脈通車，標志著長沙市軌道交通規劃“米”字型骨架、雙“十”字拓展線網格局已基本形成，第一期、第二期建設規劃線路已全部建成通車，通車里程增加59公里，車站增加42座。至此，長沙市軌道交通通車里程和運營里程達161.2公里，車站達105座，換乘站達14座，線網綜合效能將全面擴大。
【 變化】
長沙地鐵換乘站增至14個，“半小時地鐵生活圈”覆蓋全城
地鐵3、5號線的載客運營，將給我們出行帶來啥改變？通過換乘站點的連接，市民跨區域地鐵出行將更便捷。這兩條線路初期運營后，長沙新增42座車站，這也是長沙縣首次通地鐵。長沙地鐵換乘站增加6座，其中，3號線月湖公園北站、長沙火車站、侯家塘站、阜埠河站可分別與5、2、1、4號線換乘，5號線萬家麗廣場站、圭塘站可分別與2、4號線換乘。至此，長沙地鐵換乘站總計達14座。屆時，大家可乘坐地鐵可直達長沙主城區的六區一縣，便捷暢通的“全面網絡化”地鐵時代將正式開啟，“半小時地鐵生活圈”將覆蓋全城。同時地鐵還與京廣高鐵、滬昆高鐵、長株潭城際鐵路等構建起交通網絡，推動長沙率先步入高鐵、航空、城鐵、地鐵、磁浮、高速公路“六位一體”國家綜合交通樞紐陣營。
地鐵3、5號線各站的服務時間分別是怎樣的？據介紹，開通初期運營后的長沙地鐵3、5號線一期工程開通初期運營工作日及周末最短行車間隔分別是7分34秒、7分20秒，節假日最短行車間隔分別是6分48秒、6分17秒，均短于1、2、4號線開通初期運營時的行車間隔，后期將根據客流及運營情況逐步縮短。3、5號一期工程單程運行時長分別為64分鐘、41分鐘。和地鐵1、2、4號線保持運營時間同步，即早、末班車時間一樣，但是發車間隔不同。據三湘都市報記者了解，地鐵3、5號線一期工程的運營時間與已運營的其它三條地鐵線保持一致，即每天的6:30-23:00。因首末班車發車后到達各站時間有所不同，導致各站具體服務時間略有差別。
串聯商圈和公園，逛街游玩更隨性
隨著長沙地鐵3、5號線載客，大家出去游玩也更方便。坐3、5號線都可到月湖公園，其中3號線還可以到長沙大王山旅游度假區、洋湖濕地、桂花公園、湖南烈士公園、松雅湖等公園景區，5號線還可到省植物園、圭塘河風光帶、長沙世界之窗、海底世界等公園景區。此外，大家還可坐地鐵去長沙河西宜家、高橋市場等地購物。
長沙地鐵3號線一期工程貫穿侯家塘、東塘、四方坪等核心商圈，串聯河西大王山旅游度假區、洋湖生態新城、岳麓山大學城、河東市中心、長沙火車站、四方坪、長沙大學、月湖公園、廣電中心、星沙等板塊。
長沙地鐵5號線線路串聯起長沙縣湘龍板塊、月湖金鷹板塊、馬欄山視頻文創產業園、馬王堆商圈、萬家麗商圈、高橋市場。站名洋溢著濃濃的老長沙味，有不少都是長沙老口子熟知的地名，如 “水渡河”“白茅鋪”“大塘”“毛竹塘”等。
