2020年是西安地鐵實(shí)現(xiàn)“高強(qiáng)度建設(shè)，網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)”的關(guān)鍵一年，也是地鐵建設(shè)的“豐收大年”，年底將迎來三條線路開通運(yùn)營(yíng)。之后，西安城市軌道交通8條線路將真正實(shí)現(xiàn)成網(wǎng)運(yùn)行。
與此同時(shí)，三期規(guī)劃中的7條線路已有6條開工建設(shè)，順利拉開了西安地鐵三期建設(shè)序幕。隨著三期規(guī)劃線路陸續(xù)邁入全力建設(shè)階段，西安即將掀起新一輪地鐵線路建設(shè)的新高潮。
西安地鐵2022年運(yùn)營(yíng)線路圖
三期規(guī)劃穩(wěn)步推進(jìn)，6條線路已開工建設(shè)
西安軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃
1號(hào)線三期丨灃河森林公園-秦都站
2號(hào)線二期丨北客站-草灘北；韋曲南-常寧
8號(hào)線丨主城區(qū)環(huán)線
10號(hào)線一期丨楊家莊-水景公園
14號(hào)線丨北客站-賀韶村
15號(hào)線一期丨細(xì)柳-韓家灣
16號(hào)線一期丨灃東小鎮(zhèn)-能源三路
2019年6月，國(guó)家發(fā)改委批復(fù)《西安市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃（2019~2024年）》。目前，三期建設(shè)規(guī)劃7個(gè)項(xiàng)目中6個(gè)已開工，各條線工程建設(shè)均按計(jì)劃穩(wěn)步推進(jìn)。
地鐵1號(hào)線三期
地鐵1號(hào)線三期作為首次在咸陽市范圍內(nèi)建設(shè)的地鐵項(xiàng)目，目前，在西安市軌道集團(tuán)與咸陽市的通力協(xié)作下，工程建設(shè)進(jìn)度不斷加快，1號(hào)線三期工程正按既定目標(biāo)有序推進(jìn)。
地鐵2號(hào)線二期
目前，地鐵2號(hào)線二期工程南、北延伸段均已開工建設(shè)。南段西安地鐵最深的暗挖車站——何家營(yíng)站，所有施工作業(yè)面已全部開始施工，各項(xiàng)建設(shè)工作正有條不紊的進(jìn)展。
二號(hào)線二期北延段施工段，全長(zhǎng)3.5公里，共設(shè)計(jì)“兩站三區(qū)間”及渭河車段改擴(kuò)建工程等各項(xiàng)建設(shè)工作，也正在穩(wěn)步推進(jìn)中。
地鐵8號(hào)線
7月13日，西安地鐵八號(hào)線項(xiàng)目交通導(dǎo)改道路建設(shè)完成，為加快推進(jìn)西安地鐵八號(hào)線項(xiàng)目建設(shè)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。目前，地鐵8號(hào)線全線多處車站均已圍擋施工，進(jìn)度順利。
地鐵10號(hào)線一期
7月1日上午，西安地鐵10號(hào)線一期工程開工儀式順利舉行。由交建牽頭，二公局參與組成的中交聯(lián)合體中標(biāo)西安地鐵10號(hào)線一期工程施工總承包項(xiàng)目，合同工期1462日歷天，采用施工總承包模式建設(shè)，計(jì)劃2024年開通運(yùn)營(yíng)。
地鐵14號(hào)線
地鐵14號(hào)線全線8座車站目前已全部封頂，區(qū)間已提前實(shí)現(xiàn)“洞通”，軌道、通信、信號(hào)、供電、機(jī)電安裝及裝修工程已全線開工，將于明年（2021年）全運(yùn)會(huì)前開通運(yùn)營(yíng)。
地鐵15號(hào)線一期
目前，地鐵15號(hào)線工程可行性研究報(bào)告已完成，現(xiàn)正按照程序辦理各項(xiàng)審批和開工前準(zhǔn)備工作，多個(gè)站點(diǎn)已啟動(dòng)綠化遷移、管線改遷等前期施工，同時(shí)，15號(hào)線一期施工總承包項(xiàng)目招標(biāo)工作也在積極籌備中，力爭(zhēng)年內(nèi)實(shí)現(xiàn)開工建設(shè)。（地鐵15號(hào)線最新進(jìn)展：研究加站可能，力爭(zhēng)今年內(nèi)開工）
地鐵16號(hào)線一期
地鐵16號(hào)線南起灃東小鎮(zhèn)站，北至能源三路站，全長(zhǎng)15.03公里，設(shè)站9座（其中換乘站4座），均為地下線。項(xiàng)目將新建沙河灘車輛段、主變電站一座、控制中心一座。
按照環(huán)評(píng)方案，16號(hào)線一期計(jì)劃2020年5月開工建設(shè)，2024年12月全線建成通車試運(yùn)營(yíng)。但考慮2023年西安將承辦亞洲杯比賽，作為主會(huì)場(chǎng)西安國(guó)際足球中心的重要交通配套，悅君預(yù)計(jì)16號(hào)線一期將快馬加鞭，力爭(zhēng)2023年年中建成運(yùn)營(yíng)。
值得注意的是，三期規(guī)劃線路中的8、10、15、16號(hào)線擬采用全自動(dòng)運(yùn)行技術(shù)。
5、6、9號(hào)線加快推進(jìn)，確保年底開通運(yùn)營(yíng)
截至目前，5號(hào)線、6號(hào)線一期、9號(hào)線所有車站已全部封頂，實(shí)現(xiàn)通信系統(tǒng)“三通”，正在進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作。
地鐵5號(hào)線
地鐵5號(hào)線一期和二期由西安市和西咸新區(qū)分別建設(shè)，同步運(yùn)營(yíng)。一期工程西起阿房宮南站，東至西安東站，全長(zhǎng)25.36公里，共設(shè)21座車站，設(shè)和平車輛段和雁鳴湖停車場(chǎng)。
受西安東站規(guī)劃調(diào)整影響，馬騰空站（不含）至西安東站暫緩開通，先期計(jì)劃開通21.7公里，共18座車站。
5號(hào)線二期工程西起交大創(chuàng)新港、東至阿房宮南，全長(zhǎng)19.9km，貫穿灃東新城、灃西新城，設(shè)13座車站（8座高架車站，5座地下車站）。
地鐵6號(hào)線一期
西安地鐵6號(hào)線是西安軌道交通線網(wǎng)中一條西南-東北走向的骨干線，全長(zhǎng)39.9公里，共設(shè)站32座。線路連接規(guī)劃中的西安南站交通樞紐、高新區(qū)、城墻內(nèi)商業(yè)區(qū)、城東及紡織城地區(qū)，它的建設(shè)將填補(bǔ)當(dāng)前西安西南片區(qū)的軌道交通空白。
其中，6號(hào)線一期工程全長(zhǎng)20.1公里，南起西安南站，北至西北工業(yè)大學(xué)站，共設(shè)車站15座，均為地下站，與已運(yùn)營(yíng)的3號(hào)線科技路、5號(hào)線西北工業(yè)大學(xué)等車站實(shí)現(xiàn)換乘。
地鐵6號(hào)線二期（西北工業(yè)大學(xué)——紡織城）目前正在建設(shè)中，預(yù)計(jì)將于2022年開通運(yùn)營(yíng)。
地鐵9號(hào)線
除了5、6號(hào)線，同樣計(jì)劃于今年底開通試運(yùn)營(yíng)的地鐵9號(hào)線也備受關(guān)注。它是西安城市主城區(qū)向東北部區(qū)域延伸輻射的重要交通走廊，串聯(lián)兵馬俑、華清宮、紡織城等多個(gè)城市節(jié)點(diǎn)，無縫連接西安主城與臨潼區(qū)，使兩地實(shí)現(xiàn)真正的公交化出行。
地鐵9號(hào)線一期工程西起1、6號(hào)線終點(diǎn)灞橋區(qū)紡織城站，東至臨潼區(qū)秦陵西站，全長(zhǎng)25.3公里，共設(shè)15座車站（換乘站4座）、1座車輛段，均為地下線。
2020新目標(biāo)：“10線共建，8線運(yùn)營(yíng)”
下一步，西安市軌道集團(tuán)將在確保安全質(zhì)量的前提下，不斷加快推進(jìn)5號(hào)線一期、6號(hào)線一期、9號(hào)線車站附屬結(jié)構(gòu)及安裝裝修施工進(jìn)度，持續(xù)做好聯(lián)調(diào)聯(lián)試等后續(xù)工作，確保5號(hào)線、6號(hào)線一期、9號(hào)線今年年底開通運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)“10線共建，8線運(yùn)營(yíng)”目標(biāo)。
2020年西安城市軌道交通建設(shè)目標(biāo)
10線共建：
5號(hào)線、6號(hào)線、9號(hào)線、1號(hào)線三期、2號(hào)線二期、8號(hào)線、10號(hào)線一期、14號(hào)線、15號(hào)線一期、16號(hào)線一期
8線運(yùn)營(yíng)：
1號(hào)線、2號(hào)線、3號(hào)線、4號(hào)線、5號(hào)線、6號(hào)線（一期）、9號(hào)線、機(jī)場(chǎng)城際鐵路
地鐵三期規(guī)劃中的7條線路加快建設(shè)是西安軌道交通加速成網(wǎng)的關(guān)鍵，預(yù)計(jì)到2025年，三期規(guī)劃項(xiàng)目將全部建成，市域范圍內(nèi)將形成總規(guī)模422公里的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。
