近日記者從港鐵（深圳）公司獲悉，深圳地鐵4號(hào)線三期計(jì)劃10月28日開通運(yùn)營，屆時(shí)，市民乘地鐵可直達(dá)觀瀾。4號(hào)線三期擬運(yùn)營時(shí)間與軌道交通線網(wǎng)保持一致，為6：30至23：00，工作日早高峰最小行車間隔2分30秒。三期開通后，4號(hào)線全線長度達(dá)31.3公里，單程運(yùn)行時(shí)間約51分鐘。
4號(hào)線三期工程由4號(hào)線二期工程終點(diǎn)清湖站向北端引出，由南至北依次沿和平路、觀瀾大道、高爾夫大道敷設(shè)，終點(diǎn)于牛湖站。4號(hào)線三期工程全長10.8公里，共設(shè)8座車站。其中，在長湖站與規(guī)劃軌道交通18號(hào)線換乘，松元廈站與規(guī)劃軌道交通22號(hào)線換乘，在觀瀾站與龍華有軌電車示范線換乘。另外，4號(hào)線三期工程新建觀瀾停車場(chǎng)1座，新建長坑主變電所1座。
根據(jù)新線開通后的客流預(yù)測(cè)，在最大程度滿足現(xiàn)有服務(wù)的基礎(chǔ)上，4號(hào)線早高峰將繼續(xù)維持大小交路的行車安排。小交路列車折返點(diǎn)延長至三期工程的茜坑站，提升三期車站及現(xiàn)有清湖站至紅山站的列車服務(wù)，形成福田口岸至牛湖站，福田口岸至茜坑站的大小交路交替運(yùn)行的行車安排，最小行車間隔2分30秒，最大限度滿足沿線居民出行需求。
