長沙市軌道公司2月5日表示，長沙市軌道交通2號線西延二期工程目前已開工建設(shè)；7號線一期工程（云塘-五里牌）目前正在開展項目可行性研究工作，根據(jù)市委市政府的要求，計劃今年開工建設(shè)；長沙市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整方案計劃今年下半年上報國家發(fā)改委審批。
2號線西延二期工程
此前，湖南省發(fā)改委正式批復(fù)同意建設(shè)長沙市軌道交通2號線西延二期工程。2號線西延二期工程線路長13.99公里，設(shè)車站11座，估算總投資為123.42億元，建設(shè)工期為52個月。
根據(jù)批復(fù)，長沙市軌道交通2號線西延二期工程起于長沙西站，沿匯智路往南引入梅溪湖核心片區(qū)，再沿梅溪湖中軸線往東，止于2號線西延一期工程起點站梅溪湖西站（不含）。線路長13.99公里，其中地下線長13.78公里，地面線長0.21公里。設(shè)車站11座，均為地下站，其中換乘站3座。
11座車站分別是長沙西站、岳麓大道站、麓學(xué)路站、金洲大道站、雷鋒西站、楓林西路站、看云路站、櫻花路站、百合路站、省圖書新館站、映日路站，其中換乘站三座，分別是長沙西站、楓林西路站、省圖書新館站。
7號線一期工程
2020南11月23日，長沙市發(fā)改委發(fā)布《長沙市軌道交通7號線一期工程（云塘站-五里牌站）PPP咨詢服務(wù)項目終止公告》，公告顯示，終止原因是“因重大變故，采購任務(wù)取消的”，且廢標(biāo)后不會重新開展采購活動。
這意味著7號線一期工程不再采取PPP模式進行建設(shè)。
2020年8月14日，長沙市軌道交通7號線一期工程（云塘站-五里牌站）勘察設(shè)計項目總體總包(標(biāo)段號：ZTSJ)標(biāo)段招標(biāo)公告發(fā)布。
項目投資估算：工程建設(shè)總投資約為172億，總體總包標(biāo)段設(shè)計費約8311.02萬元。
項目總體概況：長沙市軌道交通7號線一期工程（云塘站-五里牌站）起于云塘站，止于五里牌站，線路全長約17km，設(shè)站16座，均為地下島式站，其中換乘站9座，平均站間距約為1133m。
7號線一期工程（云塘站—汽車東站），規(guī)劃建設(shè)期為2021年至2025年。目前先行建設(shè)首段云塘站—五里牌站，沿現(xiàn)有韶山路走向，線路全長16.8公里，計劃16座車站15區(qū)間。
項目（云塘站-五里牌站）范圍內(nèi)五里牌站（含折返線）-袁家?guī)X站-窯嶺站-城南路站-東塘站-砂子塘站-雨花亭站-鐵道學(xué)院東站-林科大站-井灣子站-正塘路站-紅星大市場站-汽車南站-萬芙南路站-環(huán)保大道站-云塘站（含）共16站。
2021年，長沙預(yù)計新開工兩條地鐵：7號線一期工程、磁浮東延線。
現(xiàn)在，根據(jù)最新的政府工作報告，7號線一期工程，開竣工年份為2021-2026年，總投資183億，2021年投資1億。投資金額不大，7號線或許在2021年底開工。
早在2020年9月8日，長沙軌道集團公司就啟動了三期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整工作，并且對于長沙市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整社會穩(wěn)定風(fēng)險分析進行公眾意見征求公示：
目前正在實施的長沙第三輪建設(shè)規(guī)劃于2017年3月獲得國家發(fā)改委批復(fù)，批復(fù)新增項目7個，總長121.29km，設(shè)站83座。
各批復(fù)項目情況如下：
一、1號線北延一期，起于彩霞路站，止于開福區(qū)政府站（不含），總長9.93km，設(shè)站5座，采用高架敷設(shè)；
二、2號線西延二期，起于金橋站，止于梅溪湖西站（不含），總長14.72km（地下線長11.52km，高架線長3.2km），設(shè)站11座（地下站8座，高架站3座）；
三、4號線北延線，起于連江路站，止于普瑞大道站（不含），總長14.26km（地下線長2.06km,高架線長12.2km），設(shè)站8座（地下站1座，高架站8座）；
四、5號線南延線，起于大托東站，止于時代陽光大道站（不含），總長8.43km，設(shè)站7座，均為地下敷設(shè)；
五、5號線北延線，起于緯三路站，止于蟠龍路站（不含），總長3.65km，設(shè)站2座，均為高架敷設(shè)；
六、6號線，起于梧桐路站，止于西航站區(qū)站，總長48.7km，設(shè)站32座，均為地下敷設(shè)；
七、7號線一期，起于匍園路站，止于云塘站，總長21.5km，設(shè)站18座，均為地下敷設(shè)。
