近日，莆田市“十四五”綜合交通運輸發展規劃正式公布。其中，以高質量發展新成就、開啟新征程新目標、打造綜合立體交通網、提升現代運輸服務水平、加快港產城融合發展、開創融合開放新格局、譜寫綠色交通新篇章、健全安全應急新體系、推進治理能力現代化、強化新時代保障措施等十條規劃內容。
加快構建“兩軸兩廊”綜合交通運輸大通道，增強區域輻射能力
“十四五”時期，加快構建緊密聯系長三角、粵港澳、福州都市區沿海通道，著力提升南北向沿海大通道通行能力，完善輻射內陸通道，補齊山區內陸交通基礎設施發展短板，強化基礎設施互聯互通。到2025年，初步形成“兩軸兩廊”綜合運輸大通道?！皟奢S”為國家級通道，對接長三角和粵港澳大灣區，支撐“海絲”核心區建設，服務內陸，拓展閩臺交流合作跨省綜合運輸大通道，“兩廊”為省級層面的主走廊，拓展港口省內腹地、推動港產城聯動發展，服務內陸山區聚合發展，構建綠色交通生態廊道的區域綜合運輸大通道。
構筑綜合交通樞紐體系，提升銜接水平
以莆田高鐵站建設為契機，加快建設或擴建綜合交通運輸樞紐，形成布局合理、一體銜接、便捷換乘的“一核心、兩支點、多片區”（其中核心指莆田高鐵站，支點指仙游動車站、涵江動車站）的綜合客運樞紐布局體系，實現市際市內交通網有機銜接。結合各鄉鎮客運場站情況推進鄉鎮綜合運輸服務站建設，合理布設候車亭。建設完善信息互聯、運作協同、高效管理的多式聯運綜合貨運樞紐，重點推進莆田陸地港建設，打造融合集快件、集拼、冷鏈物流、專業倉儲、跨境電商等現代化物流服務功能的內陸口岸，構建連接海港、輻射腹地的綜合性多式聯運物流中心，初步建成“海絲”重要交通樞紐節點。
擴大軌道交通覆蓋范圍，提升港后鐵路貨運能力
按照量力而行、適度超前、有序發展、債務可控、安全運營的原則，加快推進福廈高鐵莆田段建設，謀劃福州到龍巖高鐵前期工作，加強干線鐵路與國家主通道的銜接；城際鐵路F2線福州市新建福清至長樂機場段， 近期利用既有福廈鐵路從莆田站經福清直達長樂機場，待福州段建設方案明確后對F2線莆田段一期工程線路方案進行調整優化后，再啟動項目前期工作，爭取早日開工建設；持續開展F2線二期工程、F8線和F9線等項目建設規劃報告及預可、穩評、環評、投融資等相關專題編制工作，加快融入福州都市圈一體化發展，服務莆田-福州市區，以城際鐵路為核心，打造1小時通勤圈；加快推動莆田東站至興泉鐵路建設，依托興泉鐵路開辟通往江西等內陸地區的第二通道；推進湄洲灣鐵路支線開行客運改造工程建設工作，利用既有湄洲灣港口鐵路支線改造開行客運可有效銜接規劃中的東吳滾裝碼頭，串聯起高鐵新城、秀嶼城區、北岸開發區以及沿線眾多鄉鎮。
F2 線莆田段一期工程（西天尾至莆田站）依次沿荔涵大道、荔城大道、荔政路、八二一南延線走行，線路長 23.2 公里，設站 9 座，分別為西天尾站（莆田大學城）、綬溪公園站、市政廣場站、鳳凰山站、萬達廣場站、木蘭大道站、新業路站、物流大道站、莆田火車站。
二期工程（西天尾至涵江站）線路長 16.6 公里，設梧塘、荔涵大道、涵江3 座站。在莆田境內線路途經涵江區、荔城區、城廂區和秀嶼區，串聯了大學城、莆田高鐵站，為中心城區與周邊組團提供快速聯系，定位為城市南北向骨干線路。
打造特色機場、發揮旅游優勢
加快推動莆田機場建設，啟動通用航空重點項目?？紤]以通用機場的基礎建設為平臺，兼顧支線機場功能。按照《福建省通用航空發展規劃研究》有關思路，計劃建設涵江、湄洲島通用機場，進一步完善莆田機場的選址、空域使用、飛行程序設計等工作，十四五期間實現機場開工建設。有序推進通用機場建設前期工作，加強機場用地保護，配套完善機場設施。“十四五”時期擬規劃新建涵江、湄洲島兩個A2級以上通用機場，充分發揮湄洲島旅游資源優勢，打造具有通航旅游、應急救援、短途運輸等多功能的通用機場。
莆田機場列入“十四五”跨“十五五”計劃清單
機場近期初定年旅客吞吐量為300萬人，貨郵吞吐量為2.5萬噸，飛行區等級為 4C，主要起降 C 類及其以下機型飛機，跑道長度為2600米寬度45米。規劃建設12個機位的機坪以及與跑道連接的聯絡滑行道。計劃2025開工，2028年完工，總投資3億元。
全方位推進公路網高質量發展，提升路網服務功能
推進高速公路網互聯互通、高質高效。持續完善高速公路網絡布局，加快補齊短板，擴大網絡覆蓋深度。為完善區域路網布局，加密沿海高速網，加強組團間聯系，促進沿線經濟社會發展，重點推進沈海高速公路福廈段擴容二期工程、莆炎高速公路起點段（忠門至東吳港區）建設，加快推動涵江至城廂高速公路（城西北繞城高速）前期研究。持續完善高速公路網絡布局，增強高速公路輻射能力，滿足更多鄉鎮、重要旅游景點、樞紐場站等重要節點30分鐘內上高速，增設一批公路互通口，提高交通疏散能力，重點推進秀永高速公路莆田站互通及連接線工程、甬莞高速榜頭互通及接線工程，莆炎高速莊邊互通及連接線工程、北高互通及連接線工程等項目建設。到2025年，新建互通連接線149.6公里，基本實現陸域鄉鎮30分鐘內上高速。
到2025年，我市交通運輸基礎設施能力明顯增強、運輸結構進一步優化、運輸服務水平顯著提升，人民滿意度明顯提高，打造東南沿海服務“海絲”沿線國家和地區的重要交通樞紐，基本形成安全、便捷、高效、綠色、經濟的現代化綜合交通運輸體系，基本實現“2113”交通圈（即莆田2小時通達福建省各地市，市區1小時通達所轄縣（區），縣（區）1小時通達所轄鄉鎮，陸域鄉鎮30分鐘內上高速互通）。
