“幾十年來停留在紙上的中吉烏鐵路項目終于要實施了。”吉爾吉斯斯坦總統扎帕羅夫20日表示。據烏茲別克斯坦Kun網站21日報道，扎帕羅夫20日在第三屆人民庫魯爾泰會議期間表示，中吉烏鐵路將于12月27日開工建設。他說：“我們啟動這個項目的時候，很多人不相信它，甚至嘲笑它，說是天方夜譚。現在大家都看到，這不是天方夜譚，而是實實在在的項目。正式施工將于12月27日開始。”
扎帕羅夫稱，這條鐵路將成為東西方之間的戰略橋梁，為貿易、旅游和工業創造新的機遇。這一具有戰略意義的設施將加快貨物和乘客的流動，創造新的商業機會，并加強與主要合作伙伴的貿易聯系。
據俄羅斯衛星通訊社20日報道，吉爾吉斯斯坦政府與中吉烏鐵路有限公司簽署投資協議的儀式當天在吉爾吉斯斯坦舉行。吉爾吉斯斯坦副總理托羅巴耶夫表示，這一天可以而且應該被認為是三國歷史性的一天，因為經過漫長而艱苦的談判進程，具有區域和國際意義的大型基礎設施項目現在正在轉向施工階段。他說：“我要祝賀大家成功完成協調今天簽署投資協議的共同工作。只有在我們三國領導人的全力支持下，我們今天才有機會簽署該項目的基本文件之一。”參加簽字儀式的人表示，建設這一鐵路是項目參與國交通基礎設施發展戰略的重要組成部分，不僅將給各國帶來社會經濟效益，還將加強區域間聯系。
中吉烏鐵路計劃從中國喀什到吉爾吉斯斯坦，終點是烏茲別克斯坦的安集延。俄羅斯衛星通訊社報道稱，為了實施這一500多公里的鐵路項目，三國成立了一家合資公司，中國將持有51%的股份，吉爾吉斯斯坦和烏茲別克斯坦各持有24.5%的股份。各方同意中方負責吉爾吉斯斯坦境內項目的設計、采購、建設和其他主要工作。
烏茲別克斯坦daryo網站21日報道稱，今年6月6日，中吉烏鐵路項目三國政府間協定簽署。該協定旨在解決財政問題，促進鐵路建設。這條鐵路的設計運量為每年1000萬至1200萬噸。它的實施將是發展該地區運輸基礎設施和改善國家間經濟聯系的重要一步。
據烏茲別克斯坦nuz網站報道，中吉烏鐵路建設總成本估計為46.65億美元，其中23億多美元是貸款形式，其余資金將由3個國家按各自份額提供，即中國提供10.87億美元，其他兩國各提供5.73億美元。
北京交通大學經濟管理學院教授李紅昌接受《環球時報》記者采訪時表示，中吉烏鐵路開工建設，以及未來投入運營，有著明確的交通效益、經濟效益、社會效益、區域效益。李紅昌說：“從交通效益來看，一條聯系3個國家的中吉烏鐵路通道，將對交通產業上下游產生溢出效應；從經濟效益來看，中吉烏各有自己的產業比較優勢，在能源、礦藏、加工、市場等方面，都可以和中吉烏鐵路發生協同作用；從社會效益來看，中吉烏鐵路作為交通和經濟媒介，可以對知識交流、文化溝通、社會交往等產生催化作用，促進民心相通和人文交流；從區域效益來看，中吉烏鐵路對于沿線區域，以及未來進一步向西亞和南亞區域延伸，促進更廣泛的區域一體化意義深遠。”
