4月15日，6號(hào)線迎春街停車場(chǎng)出入線盾構(gòu)區(qū)間左線順利始發(fā)。
迎春街停車場(chǎng)出入線區(qū)間工程全長(zhǎng)1710.7米，平面線型采用302米極限曲線半徑設(shè)計(jì)，縱斷面形成典型V型坡結(jié)構(gòu)，最大縱坡達(dá)26.12‰。該區(qū)段穿越強(qiáng)富水礫砂層地質(zhì)帶，覆土厚度呈現(xiàn)8.2-18.8米的顯著高差變化。施工采用盾構(gòu)法工藝，需在密近距穿越、大縱坡掘進(jìn)、小半徑轉(zhuǎn)向的復(fù)合工況下連續(xù)穿越6類重要建構(gòu)筑物，為了在施工過程中對(duì)設(shè)施進(jìn)行有效控制與保護(hù)，中鐵九局項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用先進(jìn)技術(shù)和科學(xué)管理方法，精心制定施工方案，嚴(yán)格把控施工質(zhì)量與安全，確保項(xiàng)目順利推進(jìn)，為后續(xù)工程筑牢根基。
