從中國(guó)中鐵股份有限公司了解到，5月28日，由中國(guó)中鐵電氣化局承建的沈白高鐵封閉式聲屏障工程順利完工。該工程旨在降低高鐵運(yùn)行噪聲對(duì)周圍環(huán)境的影響，有效保障沿線居民區(qū)、國(guó)家自然保護(hù)區(qū)的聲環(huán)境質(zhì)量。
沈白高鐵封閉式聲屏障工程分為江源渾江特大橋、園池特大橋及撫順渾河特大橋三段，總長(zhǎng)度達(dá)3009.3米。據(jù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人黃春介紹，工程采用的封閉式聲屏障結(jié)構(gòu)由圓弧形鋼梁、系桿、柱間支撐及金屬單元板四大核心組件構(gòu)成。每個(gè)跨度為11.9米的圓弧形鋼梁采用兩端落地支撐設(shè)計(jì)，下部以混凝土箱梁作為支座，形成高鐵運(yùn)行的“隔聲隧道”。金屬單元板采用靜電噴塑工藝，配合吸聲材料和橡膠墊，確保在劇烈溫差條件下仍能保持良好的聲學(xué)性能。
其中，位于長(zhǎng)白山腹地的園池特大橋聲屏障工程，是沈白高鐵踐行生態(tài)保護(hù)理念的標(biāo)志性成果。園池特大橋區(qū)域是世界瀕危野生物種中華秋沙鴨的重要繁殖地和遷徙通道。該段聲屏障工程全長(zhǎng)235.8米，采用全封閉式聲屏障設(shè)計(jì)，將有效降低未來列車高速運(yùn)行時(shí)噪聲對(duì)中華秋沙鴨的影響。
沈白高鐵線路自沈陽北站引出，終到長(zhǎng)白山站，正線全長(zhǎng)430.1公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中東北東部快速鐵路通道的重要組成部分。線路開通后，北京至長(zhǎng)白山的最短列車運(yùn)行時(shí)間將壓縮至4小時(shí)以內(nèi)，沈陽至長(zhǎng)白山的最短列車運(yùn)行時(shí)間將壓縮至1.5小時(shí)左右。
