5月28日上午，在黑龍江省濱綏鐵路綏芬河至國境線提質改造工程新建綏芬河隧道內，隨著機械設備將最后1米巖壁鉆通，中歐班列“東通道”交通咽喉——綏芬河隧道全線貫通。
綏芬河市地處東北亞經濟圈中心地帶，是黑龍江省最大的對俄鐵路運輸通道，也是我國中歐班列“東通道”重要口岸。為提高口岸運輸能力，2024年5月，中國鐵路哈爾濱局集團有限公司開展濱綏鐵路綏芬河至國境線提質改造工程，優化了現有線路平面條件，改造后列車運行時速由55公里提升至120公里，線路通過能力提升一倍以上。
改造工程包括一隧道、三橋梁、六路基。其中，綏芬河隧道全長602米，是該工程的重點控制性項目，出口距國境線直線距離不足400米，也是我國唯一的新建“套軌”隧道，可以滿足中俄兩國列車在同一線路上通行。
由于地處嚴寒地區，沿線為季節性凍土區，部分地段山坡陡峭，施工受氣候和地形條件影響大。設計單位對既有線路進行了“直線改造”，在隧道內設計了完整排水系統，增加了防凍脹與保溫性設計，并預留了增建新線路的條件，消除了既有百年隧道的病害對該段線路的運輸行車安全隱患。
濱綏鐵路綏芬河至國境線段改造工程將于年內竣工。
