近日，中鐵三局承建的渝昆高鐵川渝段站前6標控制性工程來福隧道順利貫通。該隧道作為項目地質(zhì)最復雜的“卡脖子”工程，其貫通標志著項目建設進入沖刺階段。
來福隧道全長4616米，位于宜賓市敘州區(qū)與高縣交界區(qū)域，隧區(qū)地貌屬低山地貌，地形起伏較大，最大埋深約314米。隧區(qū)Ⅲ、Ⅳ級圍巖占比85%，瓦斯段落占比高達96%，圍巖以砂巖夾泥巖、炭質(zhì)泥巖為主，巖體破碎，且為緩傾巖層，富水段最大涌水量達1.2萬立方米/天，相當于4個標準游泳池儲水量。同時，隧道還下穿煤礦采空區(qū)，使得隧道掘進面臨軟巖大變形、塌方、突泥涌水等地質(zhì)災害風險。
自進洞以來，面對“瓦斯、涌水、采空區(qū)”三重考驗，中鐵三局渝昆六標項目建設團隊創(chuàng)新應用隧道施工管理信息化平臺、智能監(jiān)測等先進技術手段，順利穿越了各類不良地層。同時，施工中大力推行機械化施工，引入先進設備，實現(xiàn)了“機械化換人、智能化減人”。
