近日，濟(jì)南軌道交通4號(hào)線、8號(hào)線建設(shè)一線“節(jié)”報(bào)頻傳，4號(hào)線位里莊出入線至泉城公園站(以下均為工程名)區(qū)間實(shí)現(xiàn)“長(zhǎng)軌通”;8號(hào)線彩龍路站至山東現(xiàn)代學(xué)院站區(qū)間熱滑試驗(yàn)也正式啟動(dòng)……項(xiàng)目建設(shè)加快推進(jìn)。
4號(hào)線：位里莊至泉城公園站實(shí)現(xiàn)“長(zhǎng)軌通”
作為貫穿濟(jì)南主城區(qū)東西的交通大動(dòng)脈，4號(hào)線工程線路長(zhǎng)、站點(diǎn)多，施工環(huán)境復(fù)雜，尤其是鋪軌作業(yè)面臨戰(zhàn)線綿長(zhǎng)、作業(yè)空間受限、多專業(yè)交叉施工以及減振降噪要求高等多重挑戰(zhàn)。
施工高峰時(shí)期，全線同時(shí)開設(shè)8個(gè)作業(yè)面，8臺(tái)新型自變形輪式鋪軌吊、8臺(tái)自變形輪胎式罐車高效協(xié)同，創(chuàng)下了單日鋪軌670米的速度紀(jì)錄，大幅提升了施工效率。
隨著位里莊出入線至泉城公園站段最后一簇焊花的完美綻放，該段正式宣告“長(zhǎng)軌通”，標(biāo)志著4號(hào)線朝著全線軌道貫通邁出了關(guān)鍵一步，為線路按期通車提供了有力保障。截至目前，4號(hào)線全線已實(shí)現(xiàn)貫通，所有車站主體結(jié)構(gòu)均已封頂，各區(qū)間軌道鋪設(shè)、機(jī)電施工、調(diào)試及裝飾裝修等作業(yè)有序銜接、壓茬推進(jìn)，正在向既定節(jié)點(diǎn)目標(biāo)奮力沖刺。
8號(hào)線：全線動(dòng)車調(diào)試即將開始
在4號(hào)線取得突破的同時(shí)，8號(hào)線也迎來了建設(shè)進(jìn)程中的標(biāo)志性時(shí)刻。6月5日，8號(hào)線中段(彩龍路站至山東現(xiàn)代學(xué)院站區(qū)間)熱滑試驗(yàn)正式啟動(dòng)，熱滑完成后將進(jìn)行全線動(dòng)車調(diào)試。
熱滑試驗(yàn)是新線列車在接觸網(wǎng)取電下的首次運(yùn)行，是對(duì)多系統(tǒng)設(shè)備性能及接口關(guān)系的全面檢驗(yàn)，直接影響后續(xù)調(diào)試和開通。
中段熱滑試驗(yàn)完成后，預(yù)計(jì)6月8日起開始全線動(dòng)車調(diào)試，此次動(dòng)車調(diào)試持續(xù)約2至3個(gè)月，其間將綜合檢測(cè)、驗(yàn)證和優(yōu)化調(diào)整線路各系統(tǒng)性能、狀態(tài)及匹配度，確保達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，滿足高速安全運(yùn)營(yíng)要求。后續(xù)還將開展3個(gè)月試運(yùn)行、專項(xiàng)驗(yàn)收，通過安全評(píng)估后載客運(yùn)營(yíng)。目前，8號(hào)線所有車站主體結(jié)構(gòu)均已封頂，裝飾裝修和附屬結(jié)構(gòu)施工正在緊鑼密鼓地進(jìn)行中，各參建單位正全力以赴，確保年底建成通車。
高新東區(qū)云巴：動(dòng)車調(diào)試加快推進(jìn)
濟(jì)南低運(yùn)量軌道交通高新東區(qū)環(huán)線(以下簡(jiǎn)稱“高新東區(qū)云巴”)繼全線軌道梁順利貫通后，項(xiàng)目建設(shè)再度按下“加速鍵”，各項(xiàng)工程正以更飽滿的建設(shè)熱情和更緊湊的施工節(jié)奏穩(wěn)步推進(jìn)。
目前，高新東區(qū)云巴工程進(jìn)入最后沖刺階段，32座車站全部封頂，正進(jìn)行裝飾裝修。與此同時(shí)，供電、通信信號(hào)等專業(yè)線纜敷設(shè)和機(jī)電設(shè)備安裝同步推進(jìn)。值得關(guān)注的是，列車已率先在彩虹湖公園站到唐冶東路站開展調(diào)試工作，全力確保順利達(dá)成年底通車運(yùn)營(yíng)目標(biāo)。
