今日（8月28日）起，沈陽地鐵二號(hào)線南延線正式進(jìn)場施工建設(shè)。項(xiàng)目南至桃仙機(jī)場，共建8座車站，先期開工全運(yùn)路站至航空產(chǎn)業(yè)園站。項(xiàng)目建成后，二號(hào)線日均客流預(yù)計(jì)達(dá)5萬人，將形成一條貫通沈陽南北的快速客運(yùn)通道，實(shí)現(xiàn)沈陽“空鐵聯(lián)運(yùn)”，極大縮短市區(qū)與機(jī)場間乘客的出行時(shí)間。
南至桃仙機(jī)場 共建8座車站
二號(hào)線南延線規(guī)劃北起二號(hào)線一期工程終點(diǎn)全運(yùn)路站南端，南至桃仙機(jī)場，包括8座車站、1座停車場和1座主變電所，規(guī)劃設(shè)沈本大街站、高深東路站、全運(yùn)三路站、市民廣場站、科技園站、航空產(chǎn)業(yè)園站、新航站樓站及桃仙機(jī)場站。
已運(yùn)營的二號(hào)線是沿城市“金廊”敷設(shè)的南北向骨干線路，與二號(hào)線既有工程銜接貫通后，貫穿沈陽南北，串聯(lián)沈北大學(xué)城、三臺(tái)子、北陵公園、省政府、沈陽北站、“金廊”多個(gè)商圈、奧體中心、中央公園、新市府及桃仙機(jī)場等等重要功能區(qū)和主要客流集散點(diǎn)，是城市“金廊”發(fā)展軸的延續(xù)，能夠?yàn)闇喣闲聟^(qū)和臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的建設(shè)和發(fā)展提供強(qiáng)大的動(dòng)力支持，有效推動(dòng)了沈陽“金廊”的南拓，將成為沈陽市一條重要的軌道交通線路。
先期開工全運(yùn)路站至航空產(chǎn)業(yè)園站
根據(jù)批復(fù)，先期開工為全運(yùn)路站至航空產(chǎn)業(yè)園站。沈陽地鐵表示，在該項(xiàng)目可行性研究報(bào)告報(bào)送省發(fā)改委論證、批復(fù)過程中，省機(jī)場管理集團(tuán)提出因其機(jī)場總體規(guī)劃正在調(diào)整，如地鐵按照獲批線路方案實(shí)施，將影響其后續(xù)規(guī)劃。故省發(fā)改委對二號(hào)線南延線進(jìn)行分期批復(fù)，先行批復(fù)全運(yùn)路至航空產(chǎn)業(yè)園站區(qū)段，并要求沈陽市抓緊研究落實(shí)剩余路段引入機(jī)場方案，另行報(bào)批。目前，正在進(jìn)行進(jìn)機(jī)場段方案研究。
日均客流預(yù)計(jì)達(dá)5萬人 實(shí)現(xiàn)沈陽“空鐵聯(lián)運(yùn)”
二號(hào)線南延線的開工建設(shè)，加強(qiáng)了沈陽市區(qū)與新行政中心聯(lián)系，拉近了主城區(qū)與渾南區(qū)時(shí)空距離，帶動(dòng)了沈陽南部發(fā)展，串聯(lián)了沈陽北站及桃仙機(jī)場兩大交通樞紐，日均客流預(yù)計(jì)達(dá)5萬人，將形成一條貫通沈陽南北的快速客運(yùn)通道，實(shí)現(xiàn)沈陽“空鐵聯(lián)運(yùn)”目標(biāo)，極大縮短市區(qū)與機(jī)場間乘客的出行時(shí)間。
日前，沈陽地鐵官網(wǎng)公布了沈陽地鐵二號(hào)線南延長線工程招標(biāo)公告，公告提到了二號(hào)線南延長線工程的竣工時(shí)間為2024年12月31日。沈陽地鐵表示，工期之所以需要5年時(shí)間是因?yàn)椋罔F的建設(shè)除了挖隧道，還要建設(shè)車站、變電所、停車場等，同時(shí)要考慮車站選址對環(huán)境的影響，甚至拆遷影響，還有冬季施工影響等，這些都對工期產(chǎn)生至關(guān)重要的作用。
