9月2日發布會上，合肥市城鄉建設局明確表示，第三輪建設規劃目前已報國家發改委待批，具體包括：
2號線東延、3號線南延、4號線南延、6號線一期、7號線一期、8號線一期等6條線路，總長約120公里。
之前就有網友猜測：合肥地鐵第三輪建設規劃是否已通過批復，此次官方的回復，也算是給網友一個“定心丸”，雖然暫時沒有消息，但是關于合肥地鐵的好消息也在不斷傳來！
合肥地鐵建設重大進展
3號線
3號線起于幸福壩站，止于相城路站，線路全長37.2公里，高架線路長4.23公里，全線設車站33座，其中有4座高架站，分別為幼兒師范學校站、職教城站、職教城東站、相城路站。
這也是目前合肥在建的3、4、5號線和1號線三期工程中，僅有的高架站。
4號線
合肥市軌道交通4號線鋪軌啟動儀式6日在科學城車輛段鋪軌基地正式舉行，標志著4號線工程建設正式進入鋪軌施工階段。
4號線工程西起雞鳴山路站，北至東方大道站，線路自西向東北呈“L型”走向，全長41.38km，全為地下線，共設車站31座，其中換乘車站10座。全線覆蓋合肥市東西向主要客流走廊，聯系了高新區、政務區、合肥南站片區、包河區、新站區等主要客流集散地。
本次鋪軌共設置7處鋪軌基地，分別為科學城車輛段、豐樂河路站、南屏路站、伊寧路站、新海大道站和龍子湖停車場6處機鋪基地和潛口路站1處散鋪基地。
截至目前，4號線全線已有18座車站、1出入場段線、2個明挖區間完成主體結構封頂，全線已有32臺盾構機下井，累計完成盾構工程總量的43.18%。
5號線
9月2日，記者從合肥市軌道集團獲悉，軌道交通交通5號線近日多條盾構區間隧道順利貫通。
截至目前5號線全線已有23座車站完成主體結構封頂；全線33臺盾構機已有28臺下井，26臺進行掘進施工，盾構施工已累計完成盾構工程總量六成以上。
2號線東延
目前二號線東延工程國家發改委尚未正式批復，合肥市和肥東縣均在積極配合爭取早日實質性動工。
據爆料，肥東軌道2號線祥和路站等站開始詳勘，離動工越來越近。
根據報道信息，合肥地鐵2號線東延段起于大眾路站，南至合肥東部新城核心區泉香路站，線路全長14.5公里，均為地下線，設站11座，其中換乘站1座，停車場位于東陳路與撮鎮路交口東南象限。
具體站點自西向東依次為：護城路站、祥和路站、禹州中央廣場、橋頭集路站、撮鎮路站、新安江路站、肥東火車站、得心路站、瑤崗路站、和平路站、泉香路站。
8號線
據官方回復，8號線相關合同正在簽訂中，具體建設時間未定。
8號線一期將建設北城高鐵站到徽州大道站，全長29.5km，設站17座，時速高達100KM/h（其他地鐵為80KM）北城人將坐地鐵直達廬陽北、老城區板塊。
8號線設站25座，其中換乘站10座，平均站間距1855m。沿線站點分別是：珠江路站、云谷路站、方興大道站、紫云路站、花園大道站、繁華大道站、祁門路站、休寧路站、徽州大道站、黃山路站、蕪湖路站、宿州路站、北一環站、阜陽路站、北二環站、耀遠路站、王衛莊站、荷塘路站、金寧路站、金梅路站、梅沖湖路站、北城世紀城站、泉河路站、龍湖北路站、北城高鐵站。
10號線
近日獲悉，地鐵10號線將途經淝河板塊，預計10號線從巢湖路到大東門直接轉到壽春路清溪路，一路到高鐵西站，與地鐵4號線在巢湖路站可能有換乘點，中間經過高鐵南站。
S1號線
關于地鐵S1號線的最新消息
為9月3日官方回復網友咨詢S1號線的建議
信件內容：S1路線是機場線，為了滿足全合肥市的人民來往機場方便快捷而設立的，如果走北岸那這條線有何作用？無法與全市交通網絡整合的機場線能服務人民么？高新區出差坐飛機的人很多，如果機場線僅僅為了滿足董鋪北岸人民日常出行，那高新區的人就要多走1個小時的地鐵，談何便捷。建議s1機場線走董鋪南岸，如果走北岸那邊，希望改名不要叫機場線了，實際與名稱不符。
官方回復：經總工辦了解，目前市規劃部門正在牽頭對合肥市軌道交通線網進行修編完善，S1線（機場線）處于前期研究階段，線站位方案尚未最終穩定，待初步穩定后按程序公布。下一步，合肥軌道公司將會同市規劃部門結合您的意見加強研究。
