今天（9月30日）上午,時(shí)家橋站現(xiàn)場紅旗招展、喜氣洋洋,蘇州軌道交通8號線開工儀式正式舉行,省委常委、市委書記藍(lán)紹敏宣布開工,市委副書記、市長李亞平講話。
軌道交通集團(tuán)黨委書記、董事長周明保
首先匯報(bào)軌道交通8號線開工準(zhǔn)備情況
今年年初，市委市政府提出了“年內(nèi)開工8號線”目標(biāo)任務(wù)。在各有關(guān)部門和單位的大力支持下，軌道交通集團(tuán)先后完成了8號線工程可行性研究報(bào)告專家評估、社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)評估、用地預(yù)審、環(huán)評審批、項(xiàng)目招標(biāo)等前期工作。9月17日8號線工可獲得省發(fā)改委批復(fù)后，各區(qū)、各部門、各單位主動(dòng)對接、通力協(xié)作，提前展開綠化遷改、管線遷移、房屋征收等工作，基本完成開工前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。8號線已具備開工條件。
市委副書記、市長李亞平在儀式上致辭
希望各地各部門各單位和全體參建人員，切實(shí)肩負(fù)起時(shí)代和人民的重托，以只爭朝夕的責(zé)任感、緊迫感，以爭先創(chuàng)優(yōu)的自信心、精氣神，迅速掀起軌道交通建設(shè)的新高潮，打贏打好8號線建設(shè)這場新戰(zhàn)役，把8號線建成優(yōu)質(zhì)工程、精品工程，為推動(dòng)蘇州基礎(chǔ)設(shè)施高質(zhì)量發(fā)展走在時(shí)代最前列做出新的更大的貢獻(xiàn)。
市人大常委會(huì)主任陳振一、市政協(xié)主席周偉強(qiáng)、市委副書記朱民，市領(lǐng)導(dǎo)王翔、黃愛軍、吳慶文、俞杏楠、陸春云、吳曉東、楊知評、王飏，市政府秘書長周偉出席了儀式。市軌道交通工程建設(shè)指揮部成員單位有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，軌道交通集團(tuán)黨委副書記、總經(jīng)理姚振康等集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)參加了儀式。
8號線起于西津橋站途經(jīng)蘇州高新區(qū)、姑蘇區(qū)、相城區(qū)、蘇州工業(yè)園區(qū)止于車坊站。線路全長35.5公里，設(shè)站28座，均為地下站，其中換乘站12座，平均站間距1.3公里。8號線采用B型車6輛編組，列車最高運(yùn)行時(shí)速80公里，初期配屬車輛41列/246輛。工程總投資估算為266.41億元，建設(shè)工期5年。
功能定位
8號線串聯(lián)了新區(qū)楓橋片區(qū)、姑蘇區(qū)金閶新城、相城區(qū)陽澄湖發(fā)展軸、園區(qū)跨塘城鐵片區(qū)、園區(qū)城鐵站、中央商務(wù)區(qū)、金雞湖東岸居住區(qū)、科研教育片區(qū)及南部車坊居住區(qū)等重要功能中心和樞紐地區(qū)，是古城外圍從西北到東南的骨干線路及加密線，也是城際客流集散線路。
8號線將極大改善古城北部區(qū)域東西向出行條件，方便沿線居民出行，緩解城市交通壓力，并解決因大型河流、湖泊、鐵路而分隔開的新興組團(tuán)之間交通交互問題。
8號線還將和3號線在西津橋站和唐莊站實(shí)現(xiàn)同臺換乘，形成“組合環(huán)線”，進(jìn)一步完善蘇州軌道交通線網(wǎng)結(jié)構(gòu)與功能，強(qiáng)化網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)。
8號線建成后，將為蘇州經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供新的增長點(diǎn)，支持構(gòu)建蘇州市域“一心兩軸一帶”的城鎮(zhèn)空間結(jié)構(gòu)以及中心城區(qū)“一心兩區(qū)兩片”的“T型”城市空間結(jié)構(gòu)。
工程籌劃
2019年9月
開工建設(shè)
2020年
全面進(jìn)入土建施工階段
2022年上半年
全線車站主體結(jié)構(gòu)封頂
2022年底
實(shí)現(xiàn)“洞通”“軌通”
2023年上半年
實(shí)現(xiàn)“電通”
2024年9月
開通試運(yùn)營
目前，蘇州軌道交通已開通1號線、2號線、4號線及支線共3條線路，總里程121公里，車站98座，線網(wǎng)日均客流超過100萬人次，在公共交通中客流占比超過43%。3號線已開始試運(yùn)行，正在開展聯(lián)調(diào)聯(lián)試及運(yùn)營演練，計(jì)劃于今年12月開通試運(yùn)營。5號線、6號線及S1線均在全面建設(shè)之中，7號線將力爭于今年年底開工建設(shè)。到2024年左右，蘇州將建成9條軌道交通線路，總里程超過350公里，線網(wǎng)日均客流預(yù)計(jì)將超過400萬人次。
