11月6日，長(zhǎng)沙市發(fā)展和改革委員會(huì)發(fā)布《長(zhǎng)沙市小運(yùn)量有軌公共交通建設(shè)規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)公眾參與第二次信息公示》向公眾征集長(zhǎng)沙市小運(yùn)量有軌公共交通建設(shè)規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)。11月6日起10個(gè)工作日內(nèi)，公眾可以按要求提出自己的意見。
不過更讓大家期待的是，《長(zhǎng)沙市小運(yùn)量有軌公共交通建設(shè)規(guī)劃（2019-2023）環(huán)境影響報(bào)告書（征求意見稿）》中，公布了四條有軌電車的線路和具體站點(diǎn)設(shè)置。
根據(jù)規(guī)劃，2019年-2023年，長(zhǎng)沙將建設(shè)4條小運(yùn)量有軌公共交通線路，總里程約75.3km。
近期小運(yùn)量有軌公共交通建設(shè)方案共涉及4條線路，總里程約75.3km。
建設(shè)線路為馬欄山視頻文創(chuàng)產(chǎn)業(yè)園小運(yùn)量軌道交通線路全長(zhǎng)約7.9km，全線共設(shè)置車站10座。
梅溪湖市府線全長(zhǎng)24.6km，其中一期工程線路全長(zhǎng)18.3km，設(shè)站21座。
長(zhǎng)寧線線路全長(zhǎng)59.5km。其中一期工程線路全長(zhǎng)38.8km，一期設(shè)站13座。
梅溪湖高新區(qū)線路全長(zhǎng)10.3km，全線共設(shè)置車站12座。
馬欄山線
馬欄山線主要服務(wù)馬欄山視頻文創(chuàng)園對(duì)外通勤出行及休閑出行，串聯(lián)烈士公園、馬欄山視頻文創(chuàng)園、月湖公園、湖南廣電、世界之窗等重要客流需求點(diǎn)，采用膠輪有軌電車，沿線道路空間局促，因此大部分路段采用高架敷設(shè)；在過京廣鐵路處，受京廣鐵路及京廣鐵路疏解線限制，此段采用地面線下穿通過。
梅溪湖市府線
梅溪湖市府線串聯(lián)梅溪湖二期、梅溪湖一期、市政府、金融中心。
本線采用鋼輪有軌電車，在二環(huán)外考慮地面敷設(shè)為主，在二環(huán)內(nèi)考慮到交通流量大，為減小對(duì)交通影響主要采用高架敷設(shè)。梅溪湖市府線車輛基地選址位于規(guī)劃梧桐路以南、紫荊路以東地塊內(nèi)，占地約10.4公頃，現(xiàn)狀為綠地，規(guī)劃為綠地、商業(yè)用地。此方案車輛段設(shè)在地下。
長(zhǎng)寧線一期
長(zhǎng)寧線一期工程是東西向連接寧鄉(xiāng)與長(zhǎng)沙市城區(qū)的快速線路，串聯(lián)了長(zhǎng)沙河西副中心梅溪湖片區(qū)、白箬鋪、金洲高新區(qū)組團(tuán)以及寧鄉(xiāng)新城組團(tuán)和經(jīng)開區(qū)組團(tuán)；作為長(zhǎng)寧產(chǎn)業(yè)功能發(fā)展軸的西向快線，可承擔(dān)長(zhǎng)沙市區(qū)與寧鄉(xiāng)市區(qū)、金洲新區(qū)之間的快速出行，引導(dǎo)城市向西拓展。
長(zhǎng)寧線線路長(zhǎng)，時(shí)效性要求較高，運(yùn)行速度高，因此本線路權(quán)形式采用獨(dú)立路權(quán)，建設(shè)有軌電車的專屬通道，車輛除車站外區(qū)間運(yùn)行快速，可保證運(yùn)營(yíng)時(shí)效性。由于本項(xiàng)目沿線通道為城市主干路、快速路，車流量大，不易壓縮既有社會(huì)車道數(shù)量，且沿線規(guī)劃路網(wǎng)密集，被交道路多，且部分地段道路兩側(cè)地塊開口眾多。同時(shí)考慮盡量降低工程投資，保證工程可實(shí)施性，除穿越山嶺路段采用隧道形式，其他路段均采用高架形式敷設(shè)。長(zhǎng)寧線一期工程西起寧鄉(xiāng)汽車南站，沿二環(huán)南路-岳寧大道-金唐公路-金洲大道-楓林路走行，止于楓林路與東方紅路交叉口西側(cè)。
長(zhǎng)寧線一期濱江新城車輛段位于岳寧大道以北、規(guī)劃長(zhǎng)郡路以西、規(guī)劃銀田路以南、濱江大道以東的地塊內(nèi)，占地面積約為22.05公頃；現(xiàn)狀為農(nóng)田、河流和部分民房，規(guī)劃為居住用地、商業(yè)用地和公共服務(wù)用地，全部位于建設(shè)用地范圍內(nèi)。
梅溪湖高新區(qū)線
梅溪湖高新區(qū)線：梅溪湖高新區(qū)線串聯(lián)了梅溪湖綜合服務(wù)區(qū)與高新區(qū)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，改善沿線重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)園區(qū)公共交通服務(wù)，引導(dǎo)和提升沿線用地開發(fā)。
線路敷設(shè)方式：起于梅溪湖文化藝術(shù)中心，沿臨水路-麓谷大道-岳麓大道敷設(shè)，止于岳麓大道與匯智路交叉口。本線采用鋼輪有軌電車，沿線道路交通流量大，且沿線橫向交叉口眾多，若采用地面形式敷設(shè)，梅溪湖高新區(qū)線對(duì)交叉口處道路交通影響大，且梅溪湖高新區(qū)線運(yùn)行效率將降低，同時(shí)為減小對(duì)既有道路改造工程量，主要采用高架敷設(shè)。
梅溪湖高新區(qū)線車輛基地選址位于通號(hào)產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，位于岳麓大道以南，匯智路以東，占地約3.8公頃。車輛基地只承擔(dān)本線配屬車輛的周月檢、列檢等日常維修任務(wù)，檢修任務(wù)均利用通號(hào)公司檢修設(shè)施完成。
建設(shè)規(guī)劃方案的實(shí)施安排
馬欄山線計(jì)劃于2019年底開工，至2021年年底建成，工期為24個(gè)月。
梅溪湖市府線計(jì)劃2020年4月開工，2022年4月完成，工期為24個(gè)月。
長(zhǎng)寧線一期計(jì)劃2020年6月開工，2022年底建成，工期30個(gè)月。
梅溪湖高新區(qū)線計(jì)劃2021年6月開工，2023年6月建成，工期24個(gè)月。
