記者日前獲悉，北京地鐵昌平線南延已全面開(kāi)工，8座新建車站中5座可換乘，昌平線南延通車后將緩解4號(hào)線、5號(hào)線客流壓力。
市軌道交通建管公司二中心工程九部部長(zhǎng)趙克生介紹，昌平線南延工程建設(shè)難度較大，需下穿京張高鐵、重大管線、河湖等，風(fēng)險(xiǎn)源較多，共有860處，特級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源有7處、1級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源達(dá)287處。
北京市政路橋市政集團(tuán)四處承建的地鐵上清橋站地質(zhì)條件復(fù)雜，兩側(cè)構(gòu)筑物密集。作為同臺(tái)換乘車站，盾構(gòu)機(jī)將進(jìn)行小半徑疊摞式始發(fā)，這對(duì)施工技術(shù)提出了很大挑戰(zhàn)。項(xiàng)目部建立了一套完整且系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化施工方案，工人應(yīng)用多種智能施工創(chuàng)新技術(shù)，不僅保證施工安全，也改善了作業(yè)環(huán)境。北京市政路橋市政集團(tuán)四處項(xiàng)目經(jīng)理董凱表示，預(yù)計(jì)明年1月底前，車站主體結(jié)構(gòu)將實(shí)現(xiàn)部分封頂，清河站至上清橋站盾構(gòu)區(qū)間將于1月底開(kāi)啟盾構(gòu)始發(fā)，2021年車站將整體竣工。
地鐵上清橋站共分地下四層，地下一層為綜合管廊結(jié)構(gòu)，地下三層和四層為站臺(tái)層。未來(lái)，在這個(gè)車站還將實(shí)現(xiàn)同臺(tái)換乘，站臺(tái)層兩側(cè)分別為地鐵昌平線南延線列車和19號(hào)線主線列車，乘客從昌平線下車后轉(zhuǎn)身走幾步就能換乘19號(hào)線。
昌平線一期工程為南邵站至西二旗站段，二期工程為西山口站至南邵站段，建設(shè)線路長(zhǎng)度總計(jì)31.9公里。目前一期、二期工程建設(shè)均已經(jīng)完成。昌平線南延工程全長(zhǎng)12.6公里，包含既有車站西二旗站，另設(shè)8個(gè)新建車站，由北向南分別新建清河站、小營(yíng)西路站、上清橋站、學(xué)清路站、六道口站、學(xué)院橋站、西土城站、薊門(mén)橋站。8座新建車站中包括5座換乘站，清河站可換乘13號(hào)線、未來(lái)19號(hào)線支線；上清橋站可換乘19號(hào)線主線；六道口站可換乘15號(hào)線；西土城站可換乘10號(hào)線；薊門(mén)橋站可換乘正在建設(shè)的12號(hào)線。
按照遠(yuǎn)期規(guī)劃，昌平線還將繼續(xù)南延至國(guó)家圖書(shū)館站，實(shí)現(xiàn)與9號(hào)線“握手”并貫通運(yùn)行。
