11月25日，伴隨著鉆機和混凝土罐車的轟鳴聲，長春地鐵2號線東延工程項目東方廣場站首個鉆孔樁成功灌注，標志著長春地鐵2號線東延工程項目正式開工。
本次灌注的鉆孔樁為豎井維護樁s1號，設計樁徑0.8米，孔深30.7米，灌注混凝土16立方米。鉆孔樁施工完畢后，施工方將陸續(xù)對冠梁、鋼支撐等進行施工形成支護系統，為正式進行地下基坑開挖等后續(xù)作業(yè)做好充分準備。
據悉，長春市城市軌道交通2號線東延工程由中鐵四局路橋公司承建，是地鐵2號線的東延伸線。線路起自2號線一期工程終點站東方廣場站，沿東吉林大路敷設，正線全長10.607公里。沿線共設6座地下車站，分別為東樞紐站、三道村西站、三道村東站、趙家崗西站、趙家崗站、趙家崗東站。其中，趙家崗東站較為特殊，是2號線與空港線的換乘站，換乘形式為雙島四線同臺換乘。這6座車站平均站間距1.8公里，最大站間距約2.6公里，最小站間距約1.3公里。線路設停車場一座，與空港線蓮花山車輛段共址建設，蓮花山停車場用地17.2公頃。
據該公司長春地鐵2號線東延工程項目經理徐鋒介紹，為方便市民出行，確保2號線東延工程早日投入使用，施工方中標后迅速組織人員和設備進場，積極創(chuàng)造條件，做好施工組織設計、現場方案策劃、搭建駐地設施等前期準備工作。與此同時，長春地鐵2號線東延項目部積極主動與業(yè)主、設計等單位進行溝通協調，嚴格落實安全、質量、文明施工和環(huán)境保護等各項建設要求，有力地保證了首件鋼筋籠一次性通過驗收和首個鉆孔樁成功澆筑，實現了開工建設“開門紅”。
長春地鐵2號線東延線的建設將極大方便周邊居民的出行，有效緩解城區(qū)交通壓力，結束龍嘉機場不通地鐵的歷史，為長春市打造高速客運交通樞紐的遠期規(guī)劃提供有力保障，對于提升城市綜合承載力和民生品質，節(jié)約與合理利用城市空間均具有十分重要的現實和長遠意義。
