昨日，《廣州南站周邊地區控制性詳細規劃深化》在廣州市規委會上獲得通過，本輪規劃提出將規劃外圍地區擴展至佛山。同時，將強化佛山與廣州南站的交通聯系，交通優化規劃的9條軌道交通，就有6條途徑佛山！
交通優化
建以軌道交通為銜接的立體樞紐
規委會上，南站內外交通的優化問題最受關注。為此，本輪規劃在南站地區規劃了9條軌道交通，其中有6條途徑佛山！
3條城際軌道：廣珠城際（廣州南站-珠海）、廣佛環城際（廣州南站-金融城-白云機場-佛山西站-廣州南站）、佛莞城際（佛山-廣州南站-莞城）。
4條地鐵：2號線（嘉禾望崗-廣州南站）、7號線（佛山北滘新城-廣州南站-蘿崗）、22號線（南沙客運港-廣州南站-白鵝潭-白云機場）、佛山2號線（佛山西安站-廣州南站）。
2條有軌電車：南海新交通（廣州南站-南海金融高新區）、N2線（廣州南站-大夫山-市橋-蓮花山）。
廣佛同城
強化佛山與廣州南站的交通聯系
南站地區也是廣佛同城的重要組成部分。未來，從廣州南站乘坐軌道交通，40分鐘可達廣州、南沙、佛山各重要功能區。
南站地區為“1+4”廣佛高質量發展融合試驗區先導區的重要組成部分，周邊有佛山三龍灣片區、漢溪長隆商務旅游區、荔灣海龍科創區等產業發展區。同時番禺鐘村片區、順德陳村片區等已集聚了一定規模的人口，形成產業協調發展的基礎條件。
本輪規劃研究范圍適當向外擴展，達到61.3平方公里，其中廣州境內45.2平方公里，其余為佛山區域，統籌考慮功能、產業及交通等。規劃部門表示，目前廣佛高質量發展融合試驗區先導區規劃也在編制當中，南站地區規劃已經與其進行了對接，佛山方面希望強化與南站的交通聯系，三龍灣片區主要做科技研發，佛山是制造強市，未來南站地區主要為其做服務業的配套，提供總部空間等。
