12月6日，福州市軌道交通第二期建設規(guī)劃調整報告通過了國家發(fā)改委組織的專家評審，本次規(guī)劃調整主要是對2號線和6號線進行延伸和優(yōu)化。
項目的實施，對加強中心城區(qū)與外圍重點片區(qū)的聯(lián)系，緩解通道交通擁堵，優(yōu)化城市交通結構，促進沿線土地綜合開發(fā)利用，推進福州市“東擴南進、沿江向海”的空間發(fā)展戰(zhàn)略，盡快引導福州空間發(fā)展從“單中心”向“多中心組團”轉變等方面具有重要意義。
2 號線延伸線工程（鼓山～馬尾港）呈東西走向，串聯(lián)了馬尾區(qū)主要文教科研區(qū)、主要工業(yè)區(qū)、船政文化中心、大型居住區(qū)，有利于疏解馬尾區(qū)東西向客流，支持馬尾自貿區(qū)新城、快安新城近期規(guī)劃重點地區(qū)的發(fā)展，促進馬尾港區(qū)周邊區(qū)域改造提升，極大緩解福州主城區(qū)與馬尾之間客流通行壓力，進一步加強馬尾與福州主城區(qū)的聯(lián)系。
6號線東調段線路將服務于濱海新城CBD，從而進一步有利于構建“中心區(qū)－東部新城－濱海新城”的復合交通走廊。實現對濱海新城CBD片區(qū)的軌道交通支撐，實現城市東進發(fā)展戰(zhàn)略，滿足不斷推進的濱海新城核心區(qū)戰(zhàn)略規(guī)劃需求，引導土地開發(fā)，加強城市外圍組團與中心城的聯(lián)系，促進濱海新城優(yōu)質項目落地和高質量人才引進。
