上海軌道交通15號線線路起自城市南部的紫竹高新區站，止于城市北部的顧村公園站，線路全長約42.3公里，均為地下線，共設車站30座，全線設一段一場，車輛采用A型車6輛編組，最高運行時速80公里。
濟南軌道交通R2線一期長約36.4公里，設車站19座，車輛段1座，停車場1座，工程總投資228億元，于2017年1月開工，預計2021年開通。
長沙軌道交通5號線北延工程全長3.65公里，設2座車站，無車輛段和停車場，與1、2、4、5號線共享利用2號線杜花路控制中心，總投資約14.09億元。
沈陽地鐵2號線南延線規劃北起二號線一期工程終點全運路站南端，南至桃仙機場，線路全長14.2公里，包括8座車站、1座停車場和1座主變電所，計劃工期4年半。
昆明地鐵9號線（含1號線南延伸），全長約50.4公里，設車站28座，新增1座車輛段和1座停車場，設計時速100公里，總投資約269億元，預計2021年開通運營；
武漢市軌道交通7號線北延（前川線）工程自馬池路至黃陂廣場，線路長36.44KM，設11座車站，設車輛段1座，其中余彭灣站為預留站，項目總投資約 179.90億元。
天津地鐵11號線（文潔路站至一中心醫院站）全長約4.2km，均以地下形式敷設，設3站4區間，在一中心醫院站與地鐵6號線換乘。
武漢軌道交通11號線東段二期工程線路全長12.489km（右線），均為地下線，設站7座，其中換乘站6座，車輛采用A型車6輛編組，最高設計時速100公里。項目總投資約110.4億元。
武漢軌道交通11號線三期首開段工程線路全長4.603km（右線），設站2座，均為地下站，其中換乘站一座，新建一座張家灣停車場，項目總投資約79.89億元，總工期6年。
武漢地鐵19號線增設鼓架山站工程擬調整“武東站～花山新城站”區段，調整后線路引入鼓架山片區，并增設鼓架山站（地下車站）1座，增加約2.1km。
徐州市軌道交通2號線一期工程全長約24.15公里，設站20座，全部為地下站，設河停車場1處，設新區東車輛段與綜合基地1處，車輛采用B型車6輛編組，最高運行時速80公里，總投資約169.57億元。
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