新建京港高速鐵路九江至南昌段工程北起九江市的柴桑區(qū)、南至南昌市的南昌縣，線路途徑九江市的廬山市、共青城市、永修縣和南昌市的新建區(qū)、青山湖區(qū)、高新區(qū)。正線全長約136.9km，全線設(shè)廬山（既有）、廬山南、共青城東、昌北機場、南昌東（在建）5個車站。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：高速鐵路、雙線、無砟軌道、設(shè)計時速350km/h。
規(guī)劃表明，諸暨市遠(yuǎn)期規(guī)劃將形成“兩高一普兩市域”的軌道網(wǎng)布局?！皟筛摺?為既有杭長高鐵和遠(yuǎn)期謀劃的滬紹金城際高鐵；“一普”為既有 滬昆鐵路；“兩市域”分別為杭諸市域（郊）鐵路、紹諸市域（郊） 鐵路?！笆奈濉逼陂g，進(jìn)一步加強杭諸軌道通勤化聯(lián)系強度， 不斷鞏固“杭紹同城一體化”成果。
列車自主運行系統(tǒng)（TACS）作為新一代列車運行控制系統(tǒng)，具有安全、高效、靈活、經(jīng)濟(jì)、易部署等特點，系統(tǒng)的功能和性能更優(yōu)、架構(gòu)更精簡。針對與傳統(tǒng)信號系統(tǒng)存在的差異，上海軌道交通無人駕駛列控系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心基于相關(guān)研究成果，編制了《列車自主運行系統(tǒng)（TACS）技術(shù)規(guī)范》（征求意見稿），對TACS系統(tǒng)的功能、性能、架構(gòu)等方面的技術(shù)需求進(jìn)行說明，為TACS系統(tǒng)研究、開發(fā)和工程應(yīng)用提供參考。
各市、自治州人民政府，蘭州新區(qū)管委會，省政府各部門，中央在甘各單位：《甘肅省“十四五”綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》已經(jīng)省政府同意，現(xiàn)印發(fā)給你們，請認(rèn)真抓好貫徹落實。
寧波市軌道交通7號線工程線路全長約39.4km，全部為地下線，設(shè)站25座；全線設(shè)一段一場，分別為下應(yīng)車輛基地和聯(lián)群停車場。
為深入貫徹落實習(xí)近平總書記考察湖南重要講話精神，大力實施“三高四新”戰(zhàn)略，全面落實《湖南省國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和二〇三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》，加快構(gòu)建湖南省現(xiàn)代化綜合交通運輸體系，制定本規(guī)劃。
為貫徹落實國家和省、市關(guān)于“十四五”規(guī)劃編制部署要求，圍繞交通強國、交通強省建設(shè)、濟(jì)泰一體化發(fā)展和全市重大戰(zhàn)略實施，市交通運輸局編制了《泰安市“十四五”綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃（征求意見稿）》。
新建珠海至肇慶高鐵珠海至江門段工程位于廣東省內(nèi)，粵港澳大灣區(qū)西南部，線路南端起于珠海鶴洲島，經(jīng)珠海市斗門區(qū)和江門市新會區(qū)，北端接軌于珠肇高鐵江機段。正線全長44.352km，全線設(shè)珠海鶴洲、江門（不含）2座車站。此外，還包括珠海鶴洲站動車運用所配套工程，動車走行線長度2.674單線km。工程投資估算總額177.5億元。
新建南京至淮安城際鐵路六合西至南京北段全部位于江蘇省南京市，線路起自南京市六合西站，向西南經(jīng)江蘇省南京市六合區(qū)、江北新區(qū)、浦口區(qū)，最終引入新建南京北站，正線總長度38.696km，建設(shè)內(nèi)容包括正線、車站、動走線和同步實施工程。
城市軌道交通作為支撐城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，不僅改善了各地交通條件，更帶動了沿線經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。隨著城市化建設(shè)步伐不斷加快，打造智慧城市軌道交通，已成為推進(jìn)交通強國建設(shè)的一項重要任務(wù)。
——專訪谷輪亞太區(qū)總裁杜宇慷Michael Toh
中國城市軌道交通協(xié)會 副會長兼秘書長
訪眾合科技總裁邊勁飛
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