運(yùn)營(yíng)滿3年或運(yùn)營(yíng)里程達(dá)30萬公里時(shí)，需定修;
運(yùn)營(yíng)滿6年或運(yùn)營(yíng)里程達(dá)60萬公里時(shí)，需架修;
運(yùn)營(yíng)滿12年或運(yùn)營(yíng)里程120萬公里時(shí)，需大修。
一輛車的定修一般要進(jìn)行20天，架修大約3個(gè)月，大修至少要花4個(gè)月。
定修需要清理牽引電機(jī)也就是地鐵的車輪，要把車下的箱體打開，檢查制動(dòng)系統(tǒng)、蓄電池、牽引系統(tǒng)、車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)、乘客信息系統(tǒng)、列車監(jiān)控系統(tǒng)等。
架修就像“做手術(shù)”?！暗妆P”被拆下，車廂一節(jié)節(jié)分解開，車門被卸下，車體架在維修車間的軌道上。把能拆的東西拆下來之后，對(duì)超過使用年限或者有問題的零部件進(jìn)行更換，而車鉤和轉(zhuǎn)向架還要送到廠家檢修。
大修則是更為徹底的“手術(shù)”，座椅、墻板、車窗、前擋風(fēng)玻璃都要被拆下來，大修后的列車需達(dá)到新造車的使用標(biāo)準(zhǔn)。
什么是地鐵架修？
地鐵車輛架修，言簡(jiǎn)意賅地說，就是給地鐵做手術(shù)，一般地鐵運(yùn)營(yíng)5年或者一定公里數(shù)后對(duì)地鐵車輛進(jìn)行的檢查和維修。
標(biāo)準(zhǔn)說法是：地鐵車輛架修是指地鐵車輛運(yùn)行公里數(shù)或運(yùn)行時(shí)間達(dá)到規(guī)定數(shù)值時(shí)，對(duì)車輛重要部件進(jìn)行分解、清潔、檢查、探傷、修理，并對(duì)車輛進(jìn)行全面檢測(cè)、調(diào)試及試驗(yàn)，以恢復(fù)車輛綜合性能，達(dá)到規(guī)程要求和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的維修。
因此根據(jù)維修手冊(cè)，一般地鐵車輛在運(yùn)行5年或者運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到60萬公里左右時(shí)對(duì)車輛進(jìn)行架修；在運(yùn)行12年或者運(yùn)行里程達(dá)到120萬公里左右需進(jìn)行大修。
架修主要作業(yè)內(nèi)容
地鐵架修，就是要把地鐵開進(jìn)廠房，把它地鐵車輛“大卸八塊”，并對(duì)每一個(gè)重要系統(tǒng)和部件進(jìn)行檢查維修。對(duì)地鐵車輛的重要部件，特別是轉(zhuǎn)向架及輪對(duì)、電機(jī)、空調(diào)機(jī)組、制動(dòng)系統(tǒng)等進(jìn)行分解、清洗、檢查、探傷、修理，更換報(bào)廢零部件；對(duì)電子部件進(jìn)行清洗測(cè)試測(cè)試；對(duì)蓄電池進(jìn)行清洗及充放電作業(yè)；對(duì)車輛各系統(tǒng)進(jìn)行全面檢測(cè)、調(diào)試及試驗(yàn)等。
地鐵車輛架修庫房檢修功能分區(qū)
地鐵車輛開進(jìn)廠房后，就要進(jìn)行具體的維修啦。由于地鐵是由眾多系統(tǒng)集合而成的裝備，所以在進(jìn)行架修的時(shí)候，自然要對(duì)將整車拆卸，把拆除下來的各個(gè)系統(tǒng)和重要部件分門別類進(jìn)行架修作業(yè)。
根據(jù)地鐵車輛架修工藝流程，架修庫房按照各部件的檢修分為架車區(qū)、轉(zhuǎn)向架檢修區(qū)、輪軸檢修區(qū)、空調(diào)檢修區(qū)、制動(dòng)檢修區(qū)、受電弓集電靴檢修區(qū)和鉤緩檢修區(qū)等。
1.架車區(qū)
架車區(qū)是整車拆解和組裝的場(chǎng)地，車輛進(jìn)入架車區(qū)后，利用固定式架車機(jī)進(jìn)行車體、轉(zhuǎn)向架分離、拆除部分車下設(shè)備；車輛各部件檢修完成之后也需要送到架車區(qū)，通過固定式架車機(jī)進(jìn)行組裝。
2.轉(zhuǎn)向架檢修區(qū)
轉(zhuǎn)向架檢修區(qū)對(duì)轉(zhuǎn)向架各部件進(jìn)行檢修；對(duì)轉(zhuǎn)向架的全部焊縫進(jìn)行探傷、檢測(cè)。
配置設(shè)備：轉(zhuǎn)向架檢測(cè)靠模、轉(zhuǎn)向架翻轉(zhuǎn)機(jī)、轉(zhuǎn)向架清洗間、轉(zhuǎn)向架零部件清洗機(jī)，并利用地溝分解、組裝轉(zhuǎn)向架。
轉(zhuǎn)向架檢修區(qū)還可完成構(gòu)架補(bǔ)焊和修理、轉(zhuǎn)向架靜載試驗(yàn)等，該工區(qū)需設(shè)工藝股道供待修及修竣轉(zhuǎn)向架存放。
3.輪軸檢修區(qū)
輪軸檢修區(qū)可完成車輪和牽引齒輪的拆裝、輪對(duì)整體探傷（包括車輪、車軸和牽引齒輪）。
配置設(shè)備：輪對(duì)超聲波探傷機(jī)、輪對(duì)動(dòng)平衡試驗(yàn)機(jī)、立式數(shù)控車床（輪餅鏜孔）、輪對(duì)壓裝、拆解機(jī)（可壓裝制動(dòng)盤）、電熱爐、車輪車床、輪對(duì)試驗(yàn)臺(tái)、軸箱加熱器、軸箱清洗機(jī)、軸承檢測(cè)設(shè)備。
4.電機(jī)檢修區(qū)
電機(jī)檢修區(qū)是電機(jī)分解、檢測(cè)、清洗和組裝的場(chǎng)地。
配置設(shè)備：電機(jī)拆裝設(shè)備、帶除塵的空氣過濾器（電機(jī)清掃裝置）、電機(jī)加熱爐、電機(jī)零部件清洗設(shè)備、相關(guān)檢測(cè)儀器儀表、電機(jī)試驗(yàn)裝置、牽引電機(jī)空轉(zhuǎn)試驗(yàn)臺(tái)等，以及必要的起重運(yùn)輸設(shè)備，其中電機(jī)試驗(yàn)間與其電源應(yīng)毗鄰設(shè)置，并采取有效的隔噪、隔聲措施。
5.車體檢修區(qū)
車體檢修區(qū)主要對(duì)車門進(jìn)行修理。
配置設(shè)備：扭力扳手、打磨機(jī)等設(shè)備。
車體油漆車考慮單獨(dú)的噴漆庫，不在車體檢修區(qū)進(jìn)行。
6.電氣檢修區(qū)
電氣檢修區(qū)承擔(dān)逆變器、高速斷路器等電器設(shè)備的檢修和試驗(yàn)。
配置設(shè)備：逆變器試驗(yàn)臺(tái)、電器綜合試驗(yàn)臺(tái)、高速斷路器實(shí)驗(yàn)裝置等。
7.空調(diào)檢修區(qū)
空調(diào)檢修區(qū)設(shè)空調(diào)試驗(yàn)間和空調(diào)清洗間，并考慮立體式空調(diào)存放架。
8.制動(dòng)/空壓機(jī)檢修區(qū)
制動(dòng)部件檢修實(shí)行零部件更換修。
配置設(shè)備：BCU模塊制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)、制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)、干燥機(jī)試驗(yàn)臺(tái)、空壓機(jī)試驗(yàn)臺(tái)等設(shè)備。
9.受電弓（集電靴）檢修區(qū)
受電弓（集電靴）修理、受電弓（集電靴）特性試驗(yàn)。
10.鉤緩檢修區(qū)
鉤緩檢修區(qū)主要對(duì)車鉤、緩沖器進(jìn)行檢測(cè)、檢修和試驗(yàn)。
配置設(shè)備：車鉤分解平臺(tái)、車鉤檢測(cè)儀、壓力試驗(yàn)機(jī)、車鉤連掛試驗(yàn)臺(tái)等設(shè)備。
地鐵車輛架修關(guān)系到地鐵運(yùn)行的健康，更關(guān)系到一個(gè)城市的交通發(fā)展和成千上萬人的出行安全。不同城市的地鐵車輛在進(jìn)行架修作業(yè)時(shí)，應(yīng)結(jié)合實(shí)際，根據(jù)地域差別、作業(yè)習(xí)慣和運(yùn)營(yíng)部門要求等因素綜合考慮。
