鄭州市軌道交通3號線二期工程全長約6.305km，設站4座，均為地下站。本期工程不新建車輛段，采用A型車6輛編組，最高運行時速80公里/小時。
杭州市機場軌道快線全長58.5公里，設車站15座，設一段一場，車輛采用A型車6輛編組，設計最高運行時速120公里，總投資估算432.06億元，建設工期為2019-2022年。
新建巢湖至馬鞍山鐵路工程長度為61.134km，設計速度目標值為350km/h，設站5座，建設標準為高速鐵路，雙線，電力牽引，工程投資估算總額2459304.38萬元，總工期60個月。
西安市地鐵14號線工程（北客站～賀韶村）全長13.65km，均為地下線，設車站8座，設駿馬村停車場1座，車輛采用B型車6輛編組，投資估算總額1038996.29萬元，建設工期3年。
新建廊涿城際鐵路固安東至北京大興國際機場起自城際聯絡線一期工程終點（京冀省界），引入固安東站，線路長度9.814km，為城際客運專線，設計速度目標值200km/h。工程總投資19.3382億元。
近日，高技術中心高性能計算重點專項管理辦公室組織檢查專家組在北京對中國科學院力學研究所牽頭實施的“高速列車延壽優化高性能數值模擬軟件及應用”項目開展了中期檢查。
無錫市城市軌道交通第三輪軌道交通建設規劃（2020-2025年）將新建項目7個，包括2號線東延、3號線北延及南延、4號線二期、5號線、6號線、7號線，規模總計約138km，共設車站94座。
2019年8月9日下午，“上海新一輪軌道交通技術發展趨勢與展望研討會”成功召開，此次研討會由上海軌道交通技術研究中心、上海軌道交通無人駕駛列控系統工程技術研究中心共同承辦。
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