關于對南京至句容城際軌道交通工程環境影響報告書的批復
蘇環審〔2018〕31號
江蘇寧句軌道交通有限公司：
你公司報送的《南京至句容城際軌道交通工程環境影響報告書》（以下簡稱《報告書》）、省生態環境評估中心技術評估意見（蘇環評估〔2018〕77號）及南京市環保局、句容市環保局的預審意見均悉。經研究，批復如下：
一、項目路線起于南京馬群站，經南京市棲霞區、南京市江寧區，終于句容市。線路全長43.70公里。高架區間列車最高運行速度120公里/小時、地下區間最高運行速度100公里/小時。全線共設車站13座，設句容車輛段和東郊小鎮停車場。
根據《報告書》評價結論、技術評估意見及南京市環保局、句容市環保局的預審意見，在全面落實《報告書》提出的各項生態保護和污染防治措施，并做好沿線規劃控制，確保搬遷或功能置換等問題得到妥善解決的前提下，項目建設的不良環境影響可以得到減緩和控制。我廳原則同意按《報告書》中所列項目的規模、選址選線及污染防治措施等內容進行建設。
二、原則同意沿線地方環保部門的預審意見。在項目設計、建設和運行管理中應重點做好以下工作：
（一）進一步優化項目設計和施工方案。合理優化項目穿越各生態敏感區、各居民集中區的路由，優化各棄土（渣）場選址方案，減少噪聲排放和生態破壞，并嚴格落實江蘇省區域生態紅線保護要求。設計階段應進一步優化、細化生態保護和環境污染防治各項措施。你公司應配合有關部門合理規劃沿線土地使用功能，線路兩側噪聲超標范圍內嚴格控制新建學校、醫院及居民住宅等噪聲和振動敏感建筑物；結合城市規劃確定的土地使用功能，控制距離內不宜規劃建設居民區、學校和醫院等振動敏感建筑。
（二）加強沿線生態保護。進一步優化項目穿越大連山—青龍山水源涵養區、湯山國家地質公園等生態敏感路段工程設計和施工方案，強化環保措施，并落實生態修復。嚴格控制施工作業帶范圍，嚴禁在生態紅線區域內設置預制場、混凝土拌合站、施工營地、?。墸┩翀龅扰R時工程。加強施工期環境管理，嚴禁施工廢水、廢渣排入生態紅線區域。施工結束后及時對施工場地、取（棄）土場及沿線站場等采取生態恢復措施。
（三）嚴格落實水環境保護措施。施工期生活污水和生產廢水經分類收集、處理達到接管標準后就近排入市政污水管網。運營期各車站生活污水經預處理后排入市政污水管網；東郊小鎮停車場、句容車輛段生活污水和生產廢水經分類收集、處理達到接管標準后就近排入市政污水管網。加強基坑水位、水質及地面沉降的監控，制定風險防范應急預案，采取有效的圍護止水措施，最大限度地減少地下水位下降。
（四）嚴格落實大氣污染防治措施。施工期應采取圍擋、遮蓋、灑水等抑塵措施，嚴格控制施工期物料裝卸、運輸、堆放等過程中的揚塵和廢氣污染。物料堆場區須設置在距離居民區等環境敏感目標主導風向下風向300米外區域，風亭應采取消除異味措施。
（五）嚴格噪聲和振動防治措施。施工期合理布置施工場地、控制作業時間，禁止夜間進行高噪聲、高振動作業。對噪聲影響嚴重的施工場地設置臨時聲屏障。優先采用低噪聲、聲學性能優良的風機和冷卻塔，合理布局風亭、冷卻塔，風亭排風口盡量遠離、背向居民住宅等敏感點設置，對超標敏感點采取安裝聲屏障、軌道減振等措施。加強噪聲、振動敏感目標的跟蹤監測，根據監測結果及時增補、完善保護措施，避免噪聲和振動擾民。
（六）嚴格落實各類固體廢物的收集、存放和安全處置措施，防止產生二次污染。施工期棄土、棄渣、建筑垃圾及時收集清運，納入當地固廢收集系統妥善處置。生活垃圾定點收集、存儲，送環衛部門統一處理。危險廢物須交有資質單位安全處置。
（七）本工程涉及的電磁環境影響不在本次評價范圍內，需按要求另行評價并辦理報批手續。
（八）項目施工和運行過程中，應定期發布環境信息，接受社會監督。建立暢通的公眾參與渠道，加強與沿線公眾的溝通，及時解決公眾反映的環境問題，滿足公眾合理的環境保護要求。
三、項目建設必須嚴格執行配套的環境保護設施與主體工程同時設計、同時施工、同時投入使用的環境保護“三同時”制度。在施工招標文件、施工合同和工程監理招標文件中明確環保條款和責任。項目建成后，須按規定辦理竣工環境保護驗收手續。
四、項目建設期的環境現場監督管理由南京市環保局、鎮江市環保局負責。
五、本批復生效后，項目的性質、規模、地點、采用的生產工藝或者防治污染、防止生態破壞的措施發生重大變動的，應當重新報批項目的環境影響評價文件。自本批復文件批準之日起，如超過5年方決定工程開工建設的，環境影響報告書應當報我廳重新審核。
江蘇省環境保護廳
2018年9月10日
