9月6日，城軌云創新發展與實踐應用研討會在內蒙古呼和浩特隆重舉行。華為攜手伙伴構建了安全、綠色、便捷、智慧的城軌信息化平臺，推進城軌行業的數字化轉型。
北京軌道交通13號線擴能提升工程將既有13號線拆分為兩條線路，拆分點位于西二旗至回龍觀區間，結合部分車站改造以及新建段線路形成13A線、13B線兩條位于城市北部交叉的“L”型線路。
中國鐵路西安局集團有限公司聯合華為技術有限公司合作開發的“5G+AI智慧機務系統”正式投用。這是在全球范圍內首次在鐵路機車上應用5G技術，對提升機車數據轉儲效率，加快鐵路科技創新發展具有重要意義。
蘇州地鐵 8 號線工程范圍為西津橋站～車坊站，全長35.5km，全線共設28座車站，設一段一場，車輛采用6輛編組B型車，最高運行速度80km/h。總投資266.86億元。
上海軌道交通車輛智能運維平臺中的車聯網系統已在上海申通地鐵11條線路的部分車型部署上線，并取得良好的經濟效益。近日，上海申通地鐵及明略科技接受采訪，分享上海申通地鐵在實現智能運維過程中的酸甜苦辣。
韓城南至韓城東段長度21.109公里，項目投資估算總額523026.2萬元，項目計劃于2019年10月開工建設，2023年10月全線竣工通車，總工期四年。
鄭州至濟南鐵路山東段,起自京滬高鐵濟南西站,,至山東省與河南省省界,正線全長168.583公里,設計時速350公里的雙線I級鐵路。
新建廊涿城際鐵路固安東至北京大興國際機場段線路長度9.814km，設計速度目標值200km/h，本工程為城際客運專線，工程總投資19.3382億元。
截止2019年8月底，中國大陸已有35個城市開通了地鐵。以互聯網支付技術應用為契機，各地鐵或選擇自建App，或選擇利用外部App，實現地鐵出行的便利，提供更加優質的品牌化服務。
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