目前國內工業及民用市場上，已經大量運用的、非常成熟的304薄壁不銹鋼管以其優良的耐腐蝕性能，正在成為各種傳統管道升級替代的優選管材，但是這種優質管材能否完全滿足地鐵空調水系統的各種工況條件呢？
武漢市軌道交通 16 號線（漢南線）正線全長約 33.0km，設車站 12 座，采用市域 A 型車，列車最高運行時速為 120km/h，新建一段一場，總投資估算約 169.74 億元。
武漢地鐵19 號線自武漢火車站至高新二路，線路全長21.2公里，設車站6座，新建花山車輛段1座，采用市域A型車6輛編組，設計速度目標120公里，總工期51個月，投資估算約188.78億元。
武漢市軌道交通11號線三期葛店段線路全長約3.7公里，設車站1座，全部為地下線。采用A型車，初近遠期列車編組均為6輛，列車最高運行時速100公里，總工期28個月，投資估算164262.62萬元。
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