6月22日，據(jù)山東省政府網(wǎng)站消息，國務(wù)院已批復(fù)同意對(duì)煙臺(tái)市部分行政區(qū)劃進(jìn)行調(diào)整。撤銷蓬萊市、長島縣，設(shè)立煙臺(tái)市蓬萊區(qū)，蓬萊區(qū)人民政府駐登州街道鐘樓東路1號(hào)（原蓬萊市政府駐地）。
蓬萊撤市設(shè)區(qū)后 煙臺(tái)將轄5區(qū)6市
蓬萊位于膠東半島北端，瀕臨黃、渤二海，自古有“海市蜃樓”奇觀和“八仙過海”美傳，素以“人間仙境”著稱于世。轄區(qū)陸域面積1007平方公里，海域面積506平方公里,海岸線長64公里，人口41萬。
長島，又稱廟島群島，是山東省唯一的海島縣，位于膠東、遼東半島之間，由151個(gè)島嶼組成，其中居民島10個(gè)。島陸面積56.8平方公里，2019年全市（縣、區(qū)）總?cè)丝?1489人。
此次蓬萊市、長島縣撤銷，設(shè)立蓬萊區(qū)，意味著煙臺(tái)市由原來的轄4區(qū)、1縣、7個(gè)縣級(jí)市，變?yōu)檩?區(qū)6市；同時(shí)也意味著山東人口最少、陸地面積最小的長島縣成為歷史。
蓬萊撤市設(shè)區(qū)進(jìn)程事關(guān)煙臺(tái)軌道交通發(fā)展
蓬萊撤市設(shè)區(qū)一事早已被提及。2015年9月，獲國務(wù)院批準(zhǔn)的煙臺(tái)市城市總體規(guī)劃（2011—2020年）中就提出，在行政區(qū)劃調(diào)整的前提下將蓬萊納入中心城區(qū)，促進(jìn)城市沿海向西發(fā)展，強(qiáng)化北部濱海城市帶。
2018年2月，煙臺(tái)下發(fā)關(guān)于調(diào)整蓬萊市、長島縣行政區(qū)劃的決議（煙發(fā)〔2018〕5號(hào)），全會(huì)同意，撤銷蓬萊市、長島縣，設(shè)立蓬萊區(qū)，以原蓬萊市、長島縣的行政區(qū)域?yàn)榕钊R區(qū)的行政區(qū)域。
決議指出：“煙臺(tái)目前的行政區(qū)劃是1994年實(shí)行部分區(qū)劃調(diào)整時(shí)確立的，經(jīng)過20多年的發(fā)展，”已經(jīng)不能適應(yīng)“全市經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、城鄉(xiāng)結(jié)構(gòu)”發(fā)生的重大變化。
這些重大變化中，就包括煙臺(tái)的軌道交通建設(shè)。
2018年7月13日，《國務(wù)院辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)管理的意見》，修訂了原有城市軌道交通建設(shè)基本條件，要求申報(bào)建設(shè)地鐵的城市地方一般公共財(cái)政預(yù)算收入應(yīng)在300億元以上（2003年為100億），地區(qū)生產(chǎn)總值3000億元以上（2003年為1000億），市區(qū)常住人口原則上在300萬人以上，遠(yuǎn)期客流規(guī)模達(dá)到單向高峰小時(shí)3萬人以上。
煙臺(tái)2018年公共財(cái)政預(yù)算收入969.1億元，2018年GDP7832.58億元，均超過了地鐵修建門檻，唯“市區(qū)常住人口原則上在300萬人以上”這個(gè)門檻稍低。《煙臺(tái)市2019年國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》則顯示，2019年全年全市地區(qū)生產(chǎn)總值（GDP）初步核算數(shù)為7653.45億元，年末全市常住人口713.8萬人，比上年末增加1.62萬人，其中城鎮(zhèn)常住人口466.97萬人，比上年末增加3.54萬人。雖公報(bào)未明確公布市區(qū)常住人口，但根據(jù)上述變化也可以看出，2019年市區(qū)常住人口相比往年有所增加。而“撤銷蓬萊市、長島縣，設(shè)立蓬萊區(qū)”更是有助于破解這一問題。
此外，2019年3月12日，在十三屆全國人大二次會(huì)議山東代表團(tuán)參加分組審議時(shí)，對(duì)于網(wǎng)友們關(guān)注的煙臺(tái)軌道交通建設(shè)進(jìn)展，全國人大代表，煙臺(tái)市委副書記、市長陳飛在接受大眾網(wǎng)·海報(bào)新聞?dòng)浾卟稍L時(shí)說，煙臺(tái)的城市軌道交通建設(shè)正在穩(wěn)步向前推進(jìn)，政策上的障礙越來越少。
2019年8月8日，交通運(yùn)輸局回復(fù)，目前蓬萊撤市劃區(qū)是軌道交通建設(shè)的重要制約條件，蓬萊撤市劃區(qū)后，將立即著手開展項(xiàng)目報(bào)批相關(guān)工作。
2020年1月3日，煙臺(tái)市軌道交通集團(tuán)公司正式掛牌。3月18日，在煙臺(tái)全市重點(diǎn)工作攻堅(jiān)動(dòng)員大會(huì)上，其中，會(huì)議中提到城市軌道交通項(xiàng)目，廣大市民和社會(huì)各界高度關(guān)注，要統(tǒng)籌抓好前期工作，年內(nèi)啟動(dòng) 1 號(hào)線建設(shè)。
蓬萊撤市設(shè)區(qū)將促進(jìn)渤海海峽跨海通道建設(shè)
此次蓬萊撤市設(shè)區(qū)，還將對(duì)煙臺(tái)沿海交通建設(shè)帶來協(xié)調(diào)方面的便利，特別是對(duì)渤海灣跨海通道的建設(shè)會(huì)帶來有益影響。
2018年7月27日，山東省城鄉(xiāng)規(guī)劃委員會(huì)第三次全體會(huì)議提出，推動(dòng)渤海海峽通道前期工作，在蓬萊東港預(yù)留跨海通道起點(diǎn)建設(shè)空間。這意味著蓬萊和長島之間，會(huì)因?yàn)樾藿绾Ｍǖ腊l(fā)生密集聯(lián)系，蓬萊和長島合二為一，也是在為未來可能的工程建設(shè)做準(zhǔn)備。
2019年5月16日至17日，國際橋梁與隧道技術(shù)大會(huì)在上海召開，中國科學(xué)院院士、孫鈞在會(huì)上表示，渤海海峽跨海通道的內(nèi)部研究已到關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，課題組已完成通道方案的戰(zhàn)略性規(guī)劃研究報(bào)告，并已上報(bào)國家發(fā)改委審批，初步估算項(xiàng)目資金3000億元。初步估算，渤海灣跨海通道全長約125公里，按列車車速180至200公里/小時(shí)計(jì)算，跑完全程僅需1小時(shí)左右，時(shí)間比之前大大縮短。
2020年5月22日，在十三屆全國人大三次會(huì)議山東代表團(tuán)全體會(huì)上，全國人大代表、煙臺(tái)市委書記張術(shù)平建議加快推進(jìn)建設(shè)跨越渤海海峽的直達(dá)快速通道，解決山東半島和遼東半島的陸海聯(lián)通問題。
8年來山東12地撤縣（市）設(shè)區(qū)撤縣（市）設(shè)區(qū)好在哪？
記者梳理發(fā)現(xiàn)，自2012年以來的8年間，山東已有12地撤縣（市）設(shè)區(qū)，僅省會(huì)濟(jì)南就有兩次撤縣（市）設(shè)區(qū)，新設(shè)章丘區(qū)和濟(jì)陽區(qū)；早在2001年，濟(jì)南就已撤銷長清縣，設(shè)立長清區(qū)。
8年來，山東各地撤縣（市）設(shè)區(qū)情況如下：
2020年6月，蓬萊市、長島縣——煙臺(tái)市蓬萊區(qū)
2019年8月，茌平縣——聊城市茌平區(qū)
2018年6月，濟(jì)陽縣——濟(jì)南市濟(jì)陽區(qū)
2017年9月，即墨市——青島市即墨區(qū)
2016年12月，章丘市——濟(jì)南市章丘區(qū)
2016年6月，墾利縣——東營市墾利區(qū)
2016年4月，定陶縣——菏澤市定陶區(qū)
2014年12月，陵縣——德州市陵城區(qū)
2014年9月，沾化縣——濱州市沾化區(qū)
2014年1月，文登市——威海市文登區(qū)
2013年11月，兗州市——濟(jì)寧市兗州區(qū)
2012年12月，黃島區(qū)、膠南市——青島市黃島區(qū)
8年來，山東16地市共有10個(gè)城市撤縣（市）設(shè)區(qū)，撤縣（市）設(shè)區(qū)好在哪呢？
專家介紹，撤縣設(shè)區(qū)后能壯大城市的市轄區(qū)，有助于區(qū)域中心城市做大，增強(qiáng)增長城市發(fā)展空間，增強(qiáng)區(qū)域的凝聚力、吸引力。對(duì)地級(jí)市來說，希望通過撤縣設(shè)區(qū)來擴(kuò)權(quán)，吸收更多的資源；對(duì)縣市來說，則希望成為大城市的市轄區(qū)后，獲得經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新動(dòng)力。
撤縣（市）設(shè)區(qū)圓了不少人的城市夢，同時(shí)所在縣、市與主城區(qū)聯(lián)系更加緊密，公共交通等基礎(chǔ)設(shè)施會(huì)更加完善，教育、醫(yī)療、住房、養(yǎng)老、交通等民生事項(xiàng)也將納入城市管理，實(shí)現(xiàn)與主城區(qū)的逐步統(tǒng)一，社會(huì)保障體系會(huì)更加健全。
