軌道交通項(xiàng)目的建設(shè)和運(yùn)營，給人們的生活工作帶來了極大便利，但同時也產(chǎn)生了巨大的能耗。目前，從國家層面和軌道交通行業(yè)自身都越來越重視軌道交通節(jié)能減排。為此，我們采訪了南京亞派科技股份有限公司研發(fā)中心總經(jīng)理芮國強(qiáng)，去探究作為一家致力于提供軌道交通節(jié)能環(huán)保綜合解決方案的企業(yè)，亞派科技如何為我們做出表率。
記者：公司在軌道交通行業(yè)重點(diǎn)推廣的產(chǎn)品和方案有哪些？
芮國強(qiáng)：南京亞派科技股份有限公司聚焦對電力節(jié)能環(huán)保技術(shù)前瞻性研究與核心產(chǎn)品研發(fā)，打造了基于國際與國家標(biāo)準(zhǔn)的“電能質(zhì)量管理”、“低壓電氣”與“能效管理”產(chǎn)品體系；針對軌道交通“安全、可靠、高效、節(jié)能”的行業(yè)需求，我們目前主推“軌道交通智慧能源管理解決方案”。方案中，電能質(zhì)量系列產(chǎn)品和再生制動能量逆變回饋裝置保障了用電設(shè)備運(yùn)行安全及電能的回收利用，“一鍵式”集中管控模式的能源管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)能源全方位監(jiān)控和管理，幫助客戶實(shí)現(xiàn)軌道交通的綠色節(jié)能，提高管理效率，降低運(yùn)營成本。“軌道交通能源管理綜合解決方案”是未來亞派重點(diǎn)推廣的方案，為軌道交通行業(yè)實(shí)現(xiàn)多系統(tǒng)運(yùn)行優(yōu)化、設(shè)備安全管理、運(yùn)營降本增效、服務(wù)品質(zhì)提升，全力保障城市軌道交通“安全、綠色、高效”運(yùn)行。
記者：公司電能質(zhì)量產(chǎn)品在軌道交通行業(yè)，都有哪些成功案例？
芮國強(qiáng)：亞派電能質(zhì)量產(chǎn)品目前在軌道交通行業(yè)已經(jīng)取得了很多線路的項(xiàng)目和運(yùn)行業(yè)績，覆蓋到地鐵、輕軌、有軌電車、磁懸浮、高鐵等各類形式。如南京地鐵S8號線，鄭州2號線、重慶6號線、蘇州4號線等新線上都全線安裝了亞派科技的有源電力濾波器設(shè)備，從現(xiàn)場運(yùn)行的效果來看，系統(tǒng)的電壓電流畸變率得到明顯降低，電網(wǎng)波形得到了明顯改善，保證了配電系統(tǒng)的安全可靠運(yùn)行。
此外，亞派科技在2014年獲得了上海磁懸浮動補(bǔ)系統(tǒng)國產(chǎn)化改造項(xiàng)目，公司自主研發(fā)的動補(bǔ)裝置（7MVA/20KV)完全替代德國西門子的全套進(jìn)口裝置，不僅達(dá)到了預(yù)期的動態(tài)補(bǔ)償效果，保證了系統(tǒng)功率因數(shù)達(dá)到0.99，而且還在原有基礎(chǔ)上進(jìn)行了系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計，更加適應(yīng)現(xiàn)場的運(yùn)行工況，提高系統(tǒng)的安全穩(wěn)定性。特別值得一提的是，這是全世界唯一一條磁懸浮正式運(yùn)營線路，亞派國產(chǎn)化動補(bǔ)裝置項(xiàng)目實(shí)施成功和安全穩(wěn)定運(yùn)行，也充分證明了公司的整體實(shí)力和行業(yè)技術(shù)水平。
記者：再生制動能能量回饋裝置在哪些項(xiàng)目投入應(yīng)用，實(shí)際節(jié)能效果如何？
芮國強(qiáng)：今年年初，亞派科技自主研制的再生制動逆變回饋裝置在南京地鐵S8號線已經(jīng)成功掛網(wǎng)運(yùn)行，這是江蘇省內(nèi)軌道交通線路上第一次嘗試采用中壓逆變回饋的方式來吸收再生制動能量。公司在既有運(yùn)行線路上某個牽引變電所里加裝了一套容量2.5MW/35kV的中壓再生制動逆變回饋裝置，并與現(xiàn)有牽引制動系統(tǒng)和高低壓成套系統(tǒng)完全兼容。整個掛網(wǎng)實(shí)施過程非常順利，從現(xiàn)場勘察、安裝施工、帶電試驗(yàn)，到正式掛網(wǎng)運(yùn)行只花了不到1個月的時間。通過能饋裝置運(yùn)行監(jiān)測發(fā)現(xiàn)，該設(shè)備運(yùn)行過程中不僅僅能吸收本站的再生能量，還能吸收相鄰站的部分再生能量。根據(jù)現(xiàn)場電能計量儀表統(tǒng)計，每天的節(jié)電量達(dá)到3000~4000度之間，每月的節(jié)電量達(dá)到了10萬度以上。根據(jù)推算，這套能饋系統(tǒng)全年節(jié)電量將會超過120萬度，節(jié)能效果相當(dāng)顯著，節(jié)能效益相當(dāng)可觀。從掛網(wǎng)至今，整套能饋系統(tǒng)運(yùn)行安全穩(wěn)定，也得到了南京地鐵運(yùn)營公司的高度關(guān)注和領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)可，它既滿足了軌道交通行業(yè)節(jié)能減排的政策需求，也具備了江蘇省軌道交通節(jié)能工程示范意義。
記者：您認(rèn)為目前國內(nèi)軌道交通行業(yè)在節(jié)能問題上存在哪些問題？
芮國強(qiáng)：近年來，各個中大城市軌道交通得到了快速發(fā)展，能耗量也隨之急劇增加，軌道交通已經(jīng)成為了城市的用電大戶，也給運(yùn)營公司帶來了巨大的運(yùn)營成本壓力。對于牽引供電系統(tǒng)，目前普遍采用電阻耗能的被動方式來吸收列車制動過程中所產(chǎn)生的再生電能，造成了大量再生電能白白浪費(fèi)，同時也增加了列車重量，還造成了隧道環(huán)境的溫度上升；對于400V低壓系統(tǒng)，隨著新建線路都采用新的節(jié)能技術(shù)和節(jié)能產(chǎn)品，如LED節(jié)能燈，變頻空調(diào)，變頻電梯、變頻水泵等，在節(jié)能的同時又給電網(wǎng)帶了新的諧波污染，造成供配電系統(tǒng)的電能品質(zhì)下降；另外，軌道交通長距離電纜傳輸在夜間列車停運(yùn)后將會產(chǎn)生的容性造成無功倒送現(xiàn)象問題。在運(yùn)營管理方面，目前大部分線路各專業(yè)用能缺乏分項(xiàng)計量和統(tǒng)計分析、現(xiàn)有的電力監(jiān)控?zé)o法提供連續(xù)完整的動態(tài)負(fù)荷分析、新老設(shè)備的維護(hù)和管理不能做到資源共享；各條線路的能耗數(shù)據(jù)無法進(jìn)行對比和評估、城市新線節(jié)能設(shè)計無法借鑒老線的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)等問題。
記者：針對以上提及的問題，亞派有哪些解決方案呢？
芮國強(qiáng)：亞派科技通過多年的能效管理研發(fā)積累和行業(yè)工程經(jīng)驗(yàn)，已逐步形成軌道交通能源管理綜合解決方案，不僅可以提供技術(shù)先進(jìn)、品質(zhì)可靠的節(jié)能裝置（包括再生制動能量回饋裝置、動態(tài)無功補(bǔ)償裝置、有源電力濾波器等），還可以通過能源管理平臺實(shí)施精細(xì)化管理（包括全面的能耗監(jiān)測、智能照明、空調(diào)運(yùn)行優(yōu)化節(jié)能、設(shè)備全生命周期管理、用能計量等）。通過對水、電、氣、熱等能源的使用情況進(jìn)行在線全面監(jiān)測和統(tǒng)計分析，實(shí)現(xiàn)能源全方位監(jiān)控和管理；通過大數(shù)據(jù)運(yùn)維分析，找出各條線路及車站的運(yùn)行規(guī)律，發(fā)現(xiàn)節(jié)能薄弱環(huán)節(jié)和管理漏洞，為制定合理的節(jié)能策略提供科學(xué)準(zhǔn)確的參考依據(jù)；通過系統(tǒng)評估各類節(jié)能設(shè)備和節(jié)能措施的實(shí)際成效，為進(jìn)一步制定節(jié)能考核機(jī)制提供決策依據(jù)。
記者：亞派如何保證每一次都為客戶提供高品質(zhì)的售后服務(wù)？
芮國強(qiáng)：亞派科技“以客戶為中心”的產(chǎn)品開發(fā)和市場服務(wù)理念貫穿于公司每個體系和環(huán)節(jié)，把產(chǎn)品質(zhì)量作為市場競爭的前提。在客戶服務(wù)方面，公司要求不僅為客戶提供安全、可靠、高效的節(jié)能產(chǎn)品，為客戶帶來使用價值，更強(qiáng)調(diào)要提供更快捷、周到、滿意的服務(wù)，真正讓客戶感到滿意。公司建立實(shí)施產(chǎn)品全生命周期管理制度，在全國30多個辦事處都設(shè)立專職技術(shù)支持和售后服務(wù)團(tuán)隊(duì)，提出7*24小時的服務(wù)響應(yīng)機(jī)制，建立定期產(chǎn)品巡檢和客戶回訪制度。在總部建立全行業(yè)產(chǎn)品檔案，建立嚴(yán)格的需求和故障管理機(jī)制，加速產(chǎn)品故障閉環(huán)運(yùn)行系統(tǒng)，制定并落實(shí)嚴(yán)格的質(zhì)量管理體系及供應(yīng)商質(zhì)量評價體系，不斷提升產(chǎn)品的品質(zhì)和客戶服務(wù)質(zhì)量。
記者：亞派在軌道交通市場未來有什么規(guī)劃？
芮國強(qiáng)：根據(jù)十三五規(guī)劃，2020年國內(nèi)軌道交通運(yùn)營里程數(shù)將超過6000公里，這也意味著未來5年將是軌道交通建設(shè)的高峰期。面對如此快速增長的市場發(fā)展空間，亞派科技已將軌道交通作為公司未來發(fā)展的重點(diǎn)戰(zhàn)略行業(yè)。
在產(chǎn)品方面，亞派科技將依托公司強(qiáng)大的研發(fā)團(tuán)隊(duì)和建立的電力電子技術(shù)平臺和能源管理平臺，持續(xù)研發(fā)創(chuàng)新，公司正在開展節(jié)能新技術(shù)和新系統(tǒng)的研究，如牽引系統(tǒng)雙向變流器、超級電容儲能等新的節(jié)能技術(shù)裝置，以及以智慧物聯(lián)及大數(shù)據(jù)分析為基礎(chǔ)的城市線網(wǎng)級的能源管理平臺等。
在市場方面，亞派科技已成立軌道交通事業(yè)部，通過遍布全國的營銷網(wǎng)絡(luò)和各地優(yōu)質(zhì)的經(jīng)銷商資源，利用現(xiàn)有的產(chǎn)品和技術(shù)優(yōu)勢，加強(qiáng)與軌道設(shè)計院、建設(shè)及運(yùn)營公司、總包建設(shè)方以及上下游產(chǎn)業(yè)鏈的合作，不斷擴(kuò)大市場份額，提升行業(yè)品牌影響力。
未來，亞派科技將不斷地深入和拓展軌道市場，挖掘新的行業(yè)需求和節(jié)能需求，持續(xù)開發(fā)出技術(shù)先進(jìn)、品質(zhì)可靠的電力節(jié)能產(chǎn)品，提供更高能源效率、更高價值的系統(tǒng)解決方案，爭取為軌道交通的節(jié)能減排作出更大的貢獻(xiàn)，努力成為國內(nèi)節(jié)能環(huán)保行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)品牌。
記者：面對愈加激烈的競爭，亞派將會如何應(yīng)對？
芮國強(qiáng)：亞派科技在軌道交通行業(yè)已深耕多年，積累了豐富的產(chǎn)品技術(shù)和工程項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，在軌道交通行業(yè)已享有一定的知名度和美譽(yù)度。目前公司營銷網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國所有軌道建設(shè)城市，利用自身強(qiáng)大的營銷網(wǎng)絡(luò)和技術(shù)支持團(tuán)隊(duì)，并借助各大城市的優(yōu)質(zhì)經(jīng)銷商的外部資源，與國內(nèi)各個軌道行業(yè)設(shè)計院、建設(shè)和運(yùn)營公司、以及上下游供應(yīng)鏈等都已建立了長期良好的合作關(guān)系，通過不斷挖掘行業(yè)的產(chǎn)品需求和節(jié)能需求，持續(xù)開展新技術(shù)新產(chǎn)品的研發(fā)創(chuàng)新，不斷拓展和延伸產(chǎn)品線。
目前公司已經(jīng)開發(fā)出系列化的電能質(zhì)量產(chǎn)品、再生制動能量回饋產(chǎn)品等電力節(jié)能裝置，它們的技術(shù)先進(jìn)性、品質(zhì)可靠性指標(biāo)均達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平，同時公司將節(jié)能產(chǎn)品和能源管理技術(shù)進(jìn)行整合，形成軌道交通行業(yè)能源管理綜合解決方案，這也是亞派科技的核心競爭力。
面對激烈的市場競爭，要求亞派科技在提供最好的電力節(jié)能產(chǎn)品和方案的同時，要為顧客提供更好的服務(wù)，想客戶所想，思客戶所思，深入了解行業(yè)并努力超越客戶的需求，不斷開發(fā)和提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，致力于電能安全及能源效率的提升，追求卓越，持續(xù)為客戶創(chuàng)造更大的價值。
