今年中華人民共和國(guó)誕辰70周年，也是地鐵運(yùn)營(yíng)50周年。為致敬先進(jìn)、鼓舞斗志，弘揚(yáng)新時(shí)代城軌精神，城市軌道交通協(xié)會(huì)授予了50名同志“地鐵50年致敬人物”稱號(hào)，這其中，有一位女性代表，王瑞華。

王瑞華，對(duì)現(xiàn)在上海地鐵的年輕人來(lái)說(shuō)，已是一個(gè)稍顯陌生的名字。可在上海申通地鐵集團(tuán)原總裁朱滬生等一批老地鐵眼中，王瑞華還是那個(gè)曾經(jīng)扎著小辮子、寫(xiě)著一手秀麗好字的小姑娘，是那個(gè)篳路藍(lán)縷、令人尊敬的地鐵技術(shù)先驅(qū)，是將一生奉獻(xiàn)給上海地鐵的老同事。

1955年從同濟(jì)大學(xué)畢業(yè)的王瑞華，品學(xué)兼優(yōu)，曾是同濟(jì)大學(xué)校廣播站站長(zhǎng)，在求學(xué)期間已經(jīng)加入了共產(chǎn)黨。作為新培養(yǎng)的第一代大學(xué)生，她從1958年開(kāi)始，就和劉建航、王振信等一批上海地鐵的前輩們一起，開(kāi)始了一場(chǎng)艱苦卓絕的工程挑戰(zhàn)。因?yàn)樵诋?dāng)時(shí)的國(guó)外專家眼中，要在軟弱地層的上海建設(shè)地鐵、隧道純屬天方夜譚，他們甚至把這個(gè)難度比喻為“找一個(gè)支點(diǎn)來(lái)撬動(dòng)地球”。

可王瑞華們偏偏不信邪，在缺乏技術(shù)資料和設(shè)備的極度困難條件下，10多年里不斷對(duì)上海建造越江隧道和地鐵作規(guī)劃設(shè)計(jì)和方案論證，在浦東塘橋的蘆葦叢中開(kāi)始了深、淺兩種推進(jìn)的試驗(yàn)，初步探索出了在飽和含水軟土地層建造越江隧道和地下鐵道的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。這些地鐵建設(shè)中的技術(shù)攻關(guān)成果，被運(yùn)用于黃浦江打浦路隧道建設(shè)。1971 年 6 月正式開(kāi)放運(yùn)營(yíng)的打浦路隧道，是王瑞華和同事們?yōu)榻ㄔO(shè)上海地鐵打下的第一個(gè)里程碑。王瑞華的女兒曹濟(jì)回憶，小時(shí)候母親帶她坐公交車(chē)穿越打浦路隧道時(shí)，母親介紹這是她和同事們建設(shè)的上海第一條越江隧道，一股自豪感油然而生。

改革開(kāi)放之初，王瑞華感受到日新月異的變化，始終心懷為建設(shè)祖國(guó)出一份力的緊迫感。她經(jīng)常和女兒感慨，自己在事業(yè)上浪費(fèi)了幾十年，需要迎頭趕上，時(shí)間不夠用了。曹濟(jì)還記得，母親工作一直兢兢業(yè)業(yè)，認(rèn)真執(zhí)著，總是早出晚歸。在1986年母親加入當(dāng)時(shí)新成立的上海地鐵總公司之后，下班回家等一家人吃完晚飯，她就又一頭扎入書(shū)本，開(kāi)始了學(xué)習(xí)研究。

作為上海地鐵總公司的副總工程師，她負(fù)責(zé)1號(hào)線、2號(hào)線的規(guī)劃和線路走向等工作。1993年，上海地鐵1號(hào)線通車(chē)試運(yùn)營(yíng)，上海人的地鐵夢(mèng)終于夢(mèng)想成真。2000年，上海地鐵又如期開(kāi)通了第一條跨越黃浦江的2號(hào)線，為浦東開(kāi)放吹響了東進(jìn)序曲，而這時(shí)，一直從事地鐵事業(yè)、沒(méi)有中斷過(guò)的王瑞華，就要退休了。

就在退休前兩年，滿懷熱情的王瑞華，給一家報(bào)社寫(xiě)了一封信，用平實(shí)的語(yǔ)言表達(dá)了自己一生對(duì)上海地鐵的真摯感情。這封信刊登出來(lái)以后，市委領(lǐng)導(dǎo)看了也很感動(dòng)，批示表?yè)P(yáng)了她。當(dāng)時(shí)的上海地鐵總公司，專門(mén)延長(zhǎng)了她兩年時(shí)間退休，這樣王瑞華又能在崗位上，為上海地鐵事業(yè)發(fā)光發(fā)熱！

退休后，多年操勞的王瑞華罹患胃癌，雖經(jīng)多次治療，但也無(wú)法控制，醫(yī)生也沒(méi)有辦法再繼續(xù)治療，最終只能安排她出院。就在出院以前，王瑞華自己感到身體不行了，向地鐵公司提出了一個(gè)心愿，想看看新建成的人民廣場(chǎng)換乘站。當(dāng)時(shí)，在醫(yī)護(hù)人員的照料下，朱滬生陪同坐在輪椅上的王瑞華，察看了1、2、8號(hào)線換乘的人民廣場(chǎng)站建設(shè)情況。王瑞華手捧地鐵年輕人送上的鮮花，看到寬敞的換乘大廳、白玉蘭裝飾的巨大玻璃穹頂，和老同事回憶當(dāng)年建設(shè)地鐵時(shí)的困難，不禁百感交集，連聲說(shuō)好。三個(gè)月后，她就離開(kāi)了人世。

從一個(gè)小姑娘，到年邁退休，王瑞華參與并見(jiàn)證了上海地鐵從籌備到運(yùn)營(yíng)，從一條線到逐漸成網(wǎng)的整個(gè)過(guò)程。她是上海地鐵規(guī)劃設(shè)計(jì)建設(shè)領(lǐng)域的先驅(qū)者，是上海城市軌道交通早期規(guī)劃設(shè)計(jì)領(lǐng)域的代表性人物之一，她把一生都獻(xiàn)給了上海地鐵，無(wú)怨無(wú)悔。如果時(shí)光能夠倒流，回到50年前，那個(gè)扎著小辮子的剛大學(xué)畢業(yè)的小姑娘，她一定也想像不到，經(jīng)過(guò)幾代人半個(gè)世紀(jì)艱苦卓越的奮斗，上海地鐵，乃至地鐵，已屹立于世界軌道交通之巔！

而她的名字，王瑞華，現(xiàn)在雖然已經(jīng)陌生，卻值得后來(lái)者永遠(yuǎn)銘記。