近日，中國通號卡斯柯公司與贏聯(lián)盟西芒杜鐵路股份有限公司簽署了幾內(nèi)亞馬西鐵路信號及列車運行控制系統(tǒng)采購合同，標(biāo)志著中國自主研發(fā)的基于衛(wèi)星定位的移動閉塞列控系統(tǒng)首次走出國門，實現(xiàn)了中國鐵路技術(shù)裝備在國際市場的又一突破，進一步推動了中非共建“一帶一路”合作進程。
馬西鐵路起點為幾內(nèi)亞馬瑞巴亞港，終點為西芒杜礦區(qū)，它不僅是世界級鐵礦西芒杜實現(xiàn)規(guī)模開采、海鐵聯(lián)運的重要配套工程，更是幾內(nèi)亞迄今為止修建的最長現(xiàn)代化鐵路。它自西向東橫貫幾內(nèi)亞，正線全長551.92km，新建車站12座，途經(jīng)金迪亞、馬木、法拉納及康康四個大區(qū)的12個省市，承載著幾內(nèi)亞人民對經(jīng)濟社會發(fā)展的熱切期盼。
針對海外貨運鐵路運量需求大，運維環(huán)境惡劣的客觀難題，卡斯柯公司為馬西鐵路量身打造了安全、高效、經(jīng)濟的貨運鐵路移動閉塞解決方案。這一創(chuàng)新方案利用智能信息處理、多源融合列車自主定位、全電子目標(biāo)控制、SIL4列車完整性檢查、重載列車控制等先進技術(shù)，實現(xiàn)了高集成度的綜合調(diào)度指揮、不依賴區(qū)間設(shè)備的輕量化列車控制，將助力幾內(nèi)亞馬西鐵路實現(xiàn)億噸級年運量目標(biāo)。
基于衛(wèi)星定位的移動閉塞列控系統(tǒng)是卡斯柯公司長期堅持自主創(chuàng)新的重要成果之一，該系統(tǒng)于2022年10月在靖神鐵路試驗成功，并榮獲中國交通運輸協(xié)會科學(xué)技術(shù)進步獎一等獎，技術(shù)先進性和市場應(yīng)用前景受到業(yè)內(nèi)好評。2023年12月，該系統(tǒng)成功在中國平煤神馬集團礦區(qū)鐵路投入使用，助力礦區(qū)鐵路實現(xiàn)運營效率和安全的雙重提升。隨著此次簽約馬西鐵路，該系統(tǒng)也將走向更廣闊的世界舞臺，進一步彰顯了中國通號強大的自主創(chuàng)新技術(shù)實力，也將為全球貨運鐵路技術(shù)裝備升級提供有價值的參考和借鑒。
