近日，中國(guó)通號(hào)卡斯柯公司與贏聯(lián)盟西芒杜鐵路股份有限公司簽署了幾內(nèi)亞馬西鐵路信號(hào)及列車運(yùn)行控制系統(tǒng)采購(gòu)合同，標(biāo)志著中國(guó)自主研發(fā)的基于衛(wèi)星定位的移動(dòng)閉塞列控系統(tǒng)首次走出國(guó)門，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)鐵路技術(shù)裝備在國(guó)際市場(chǎng)的又一突破，進(jìn)一步推動(dòng)了中非共建“一帶一路”合作進(jìn)程。
馬西鐵路起點(diǎn)為幾內(nèi)亞馬瑞巴亞港，終點(diǎn)為西芒杜礦區(qū)，它不僅是世界級(jí)鐵礦西芒杜實(shí)現(xiàn)規(guī)模開采、海鐵聯(lián)運(yùn)的重要配套工程，更是幾內(nèi)亞迄今為止修建的最長(zhǎng)現(xiàn)代化鐵路。它自西向東橫貫幾內(nèi)亞，正線全長(zhǎng)551.92km，新建車站12座，途經(jīng)金迪亞、馬木、法拉納及康康四個(gè)大區(qū)的12個(gè)省市，承載著幾內(nèi)亞人民對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的熱切期盼。
針對(duì)海外貨運(yùn)鐵路運(yùn)量需求大，運(yùn)維環(huán)境惡劣的客觀難題，卡斯柯公司為馬西鐵路量身打造了安全、高效、經(jīng)濟(jì)的貨運(yùn)鐵路移動(dòng)閉塞解決方案。這一創(chuàng)新方案利用智能信息處理、多源融合列車自主定位、全電子目標(biāo)控制、SIL4列車完整性檢查、重載列車控制等先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了高集成度的綜合調(diào)度指揮、不依賴區(qū)間設(shè)備的輕量化列車控制，將助力幾內(nèi)亞馬西鐵路實(shí)現(xiàn)億噸級(jí)年運(yùn)量目標(biāo)。
基于衛(wèi)星定位的移動(dòng)閉塞列控系統(tǒng)是卡斯柯公司長(zhǎng)期堅(jiān)持自主創(chuàng)新的重要成果之一，該系統(tǒng)于2022年10月在靖神鐵路試驗(yàn)成功，并榮獲中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)，技術(shù)先進(jìn)性和市場(chǎng)應(yīng)用前景受到業(yè)內(nèi)好評(píng)。2023年12月，該系統(tǒng)成功在中國(guó)平煤神馬集團(tuán)礦區(qū)鐵路投入使用，助力礦區(qū)鐵路實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)效率和安全的雙重提升。隨著此次簽約馬西鐵路，該系統(tǒng)也將走向更廣闊的世界舞臺(tái)，進(jìn)一步彰顯了中國(guó)通號(hào)強(qiáng)大的自主創(chuàng)新技術(shù)實(shí)力，也將為全球貨運(yùn)鐵路技術(shù)裝備升級(jí)提供有價(jià)值的參考和借鑒。
