近日，由四川川南軌道交通運營有限公司牽頭的協會示范項目“電子導向膠輪系統（智軌）碳中和示范工程”，取得標志性階段成果——適用于智軌運營碳減排方法學修改申請在聯合國清潔發展機制執行理事會（CDM EB）第122次會議上審批通過，填補了全球智軌運營在碳減排方法學的空白。
減排方法學是將新型技術的節能降碳屬性轉變為碳資產的核心步驟，一切減排量或碳資產的開發均基于方法學的底層邏輯。
聯合國清潔發展機制（CDM）是國際社會最具影響力的碳減排機制，適用于全球各地的減排計劃。CDM方法學對項目邊界、基準線、項目排放、監測計劃等關鍵要素進行界定，是CDM機制的重要組成部分，也是碳減排量化的重要基礎。
四川川南軌道交通運營有限公司聯合中車株洲電力機車研究所時代碳行事業部，對智軌運營的減排邏輯、減排潛力進行了廣泛調研和系統研究，共同修改聯合國清潔發展機制下的ACM0016《快速公交項目》方法學，使之適合智軌運營。項目團隊于2023年10月正式啟動修改申報工作，后經聯合國CDM方法學小組和執行理事會分別審核后一次性審批通過。
“電子導向膠輪系統（智軌）碳中和示范工程”是川南軌道公司推動綠色低碳示范的重點工程。示范工程以宜賓智軌T1線、T4線融合運營為依托，通過智能運控技術、軌跡跟隨技術、“移動路權”技術、CDM/CCER碳普惠方法學技術、“一路綠波”技術、智能微網設備化車站技術、智軌巴士微循環技術、半柔性路面結構技術、輪邊電機技術、碳管控全流程監測技術等多項核心創新打造高質、高效、安全的低運能系統碳中和標桿，擬形成4個示范項目，5個研究成果，取得4個綠色、碳中和的認證、標識證書，編制1個運營服務標準，以國際化標準打造高質、高效、安全的低運能系統碳中和標桿，構建以智軌為干線交通的可持續發展的城市公共交通系統。
