日前，記者從中國鐵路成都局集團有限公司獲悉，今年以來，渝昆高鐵、西成、成渝中線、成達萬等鐵路重點項目建設取得突破性進展，成都高鐵網絡“織密”進展不斷加快。
成渝中線高鐵：
成都樞紐（十陵南站）加緊建設
成渝地區雙城經濟圈建設的另一個重點工程——成渝中線高鐵成都樞紐（十陵南站）施工現場，幾十輛機械車正在來回地忙碌著，進行普速鐵路外遷工程和成都站客車整備所改建工作。目前清表工作已基本完成，為后續路基大面積填筑施工創造了條件。據中鐵十七局項目負責人王永林介紹，工程位于成都市龍泉驛區，緊鄰環城生態公園，在施工中堅持綠色施工、文明施工，不斷采取措施加強對生態環境的保護。據悉，成渝中線高鐵建成后將成為成渝雙城之間通勤速度最快的高鐵線路，其預留400公里時速的路段也讓該條高鐵成為國內鐵路建設的標桿之一。
渝昆高鐵渝宜段：
進入沖刺階段，將于年內通車
據悉，重慶至昆明鐵路重慶至宜賓段（簡稱：渝昆高鐵渝宜段）將于年內通車，目前該項目已進入軌道精調、站房、“四電”建設的沖刺階段。“軌道精調施工主要根據設計線型，結合軌道測量數據，對軌道幾何狀態進行精確調整。”宜賓工電段渝昆高鐵川渝段工作籌備組組長彭軍介紹。目前，宜賓工電段在渝昆高鐵渝宜段已完成線路無砟軌道精調326.242公里，道岔精調8組，鋼軌伸縮調節器精調4組。
成達萬高鐵：
配套公路年底通車
把目光轉向成渝地區雙城經濟圈建設重點工程成達萬高鐵，光明隧道建設現場同樣熱火朝天，1050米斜井剛剛進洞，隧道實現4個隧道掌子面共同開挖，施工效率大幅提升。據中鐵北京工程局項目一工區負責人烏小平介紹，隧道內配備了目前國內最先進的各類智能化工裝及瓦斯監控系統，確保施工進展安全有序，施工質量穩固達標。目前隧道正洞已掘進1922米。在成達萬鐵路南充北站施工現場，機械轟鳴。據中鐵十二局現場副指揮吳海濤介紹，南充北站項目路基工程預計在今年10月完成，為接下來的架梁作業提供通道，南充北站配套新建國道212橋預計在今年年底通車。
巴南高鐵：
今年通車，正進行精確調整
今年即將通車的漢中至巴中至南充鐵路南充至巴中段（簡稱：巴南高鐵）馬鞍站施工現場，兩臺大型養路機械正進行線路搗固作業。“機械化精調施工主要根據軌道測量數據，運用大型養路機械對軌道幾何狀態進行精確調整，使軌道精度達到規范標準，滿足高速列車快速、平穩、舒適運行要求。”成都工務大機段自輪運轉科工程師薛禮亮介紹。據了解，來自成都工務大機段、遂寧工務段、達州電務段、達州供電段等400余名鐵路職工正在巴南高鐵進行線路搗固、道岔搗固、無線通信系統調試、接觸網平推驗收、線路精調等作業，為高鐵如期開通創造了條件。
