10月10日，嘉善至西塘市域鐵路初步設計獲省發(fā)改委批復！
嘉善至西塘市域鐵路
初步設計獲批
10月10日，浙江省發(fā)展改革委批復嘉善至西塘市域鐵路初步設計。該項目是長三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)標志性工程滬蘇嘉城際鐵路的組成部分，對于深入貫徹長三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略，推動示范區(qū)各組團間融合發(fā)展意義重大。
項目起自嘉興至楓南市域鐵路嘉善站（不含），途經中新產業(yè)園、姚莊、西塘等，止于太浦河浙滬省界，全長20.4公里，其中地下段5.7公里，高架段13.7公里，過渡段1.0公里，共設4座高架站，平均站間距4.63公里，設計速度160公里/小時，采用市域C型車。本線與嘉興至楓南市域鐵路在嘉善站按照貫通運營條件建設，共享車輛段和控制中心。新建牽引電力合建所、分區(qū)所兼開閉所各一座。
項目建成后，嘉興市將再增加一條北部聯(lián)通上海的快速軌道交通通道，可直達長三角一體化示范區(qū)和虹橋商務區(qū)，進一步加強嘉興、示范區(qū)及上海間的聯(lián)系，有利于打造區(qū)域多層次軌道交通體系，加快推動長三角一體化融合發(fā)展。
爭做重點項目開工建設的
“先行軍”
近期，嘉興至楓南、嘉善至西塘市域鐵路前期工作不斷推進，市域鐵路公司技術、征遷等相關部門，帶領勘察設計團隊人員，在市鐵指、市鐵投集團的指導下，一方面提前謀劃，在修編可研報告時同步穩(wěn)定初步設計方案及概算，并多次對兩條市域鐵路沿線進行踏勘，不斷優(yōu)化設計方案；另一方面密切溝通，在市鐵指的帶領下，多次組織對接省發(fā)改委和初步設計評審單位，盡力壓縮每個環(huán)節(jié)的時間。
西塘線初步設計的批復為下一步實質性開工建設打下了堅實的基礎。接下來，市域鐵路公司將繼續(xù)全力推進西塘線正式開工建設的各項審批工作，同時加快楓南線可研、初步設計等批復工作，并統(tǒng)籌做好楓南線、西塘線各標段開工時序計劃，大臨方案、渣土棄置等方案規(guī)劃工作，力爭早日實現(xiàn)兩條市域鐵路全線開工。
近期市域鐵路項目進展回顧
7月20日至22日
嘉善至西塘市域鐵路可行性研究報告評估會順利召開。
8月24日
嘉興至楓南市域鐵路用地預審獲批。
8月30日
省發(fā)展改革委批復嘉善至西塘市域鐵路可研。
9月14日至16日
嘉善至西塘市域鐵路初步設計專家評審會順利召開。
9月16日
嘉善至西塘市域鐵路土建施工SG2標段、監(jiān)理JL2標段在省交易中心發(fā)布招標公告。
9月23日
嘉興至楓南、嘉善至西塘市域鐵路項目征遷工作動員會成功舉行。
9月26日至9月28日
嘉興至楓南市域鐵路可行性研究報告評估會順利召開。
10月10日
省發(fā)展改革委批復嘉善至西塘市域鐵路初步設計。
