10月10日，嘉善至西塘市域鐵路初步設(shè)計(jì)獲省發(fā)改委批復(fù)！
嘉善至西塘市域鐵路
初步設(shè)計(jì)獲批
10月10日，浙江省發(fā)展改革委批復(fù)嘉善至西塘市域鐵路初步設(shè)計(jì)。該項(xiàng)目是長(zhǎng)三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)標(biāo)志性工程滬蘇嘉城際鐵路的組成部分，對(duì)于深入貫徹長(zhǎng)三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略，推動(dòng)示范區(qū)各組團(tuán)間融合發(fā)展意義重大。
項(xiàng)目起自嘉興至楓南市域鐵路嘉善站（不含），途經(jīng)中新產(chǎn)業(yè)園、姚莊、西塘等，止于太浦河浙滬省界，全長(zhǎng)20.4公里，其中地下段5.7公里，高架段13.7公里，過(guò)渡段1.0公里，共設(shè)4座高架站，平均站間距4.63公里，設(shè)計(jì)速度160公里/小時(shí)，采用市域C型車。本線與嘉興至楓南市域鐵路在嘉善站按照貫通運(yùn)營(yíng)條件建設(shè)，共享車輛段和控制中心。新建牽引電力合建所、分區(qū)所兼開(kāi)閉所各一座。
項(xiàng)目建成后，嘉興市將再增加一條北部聯(lián)通上海的快速軌道交通通道，可直達(dá)長(zhǎng)三角一體化示范區(qū)和虹橋商務(wù)區(qū)，進(jìn)一步加強(qiáng)嘉興、示范區(qū)及上海間的聯(lián)系，有利于打造區(qū)域多層次軌道交通體系，加快推動(dòng)長(zhǎng)三角一體化融合發(fā)展。
爭(zhēng)做重點(diǎn)項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè)的
“先行軍”
近期，嘉興至楓南、嘉善至西塘市域鐵路前期工作不斷推進(jìn)，市域鐵路公司技術(shù)、征遷等相關(guān)部門，帶領(lǐng)勘察設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)人員，在市鐵指、市鐵投集團(tuán)的指導(dǎo)下，一方面提前謀劃，在修編可研報(bào)告時(shí)同步穩(wěn)定初步設(shè)計(jì)方案及概算，并多次對(duì)兩條市域鐵路沿線進(jìn)行踏勘，不斷優(yōu)化設(shè)計(jì)方案；另一方面密切溝通，在市鐵指的帶領(lǐng)下，多次組織對(duì)接省發(fā)改委和初步設(shè)計(jì)評(píng)審單位，盡力壓縮每個(gè)環(huán)節(jié)的時(shí)間。
西塘線初步設(shè)計(jì)的批復(fù)為下一步實(shí)質(zhì)性開(kāi)工建設(shè)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。接下來(lái)，市域鐵路公司將繼續(xù)全力推進(jìn)西塘線正式開(kāi)工建設(shè)的各項(xiàng)審批工作，同時(shí)加快楓南線可研、初步設(shè)計(jì)等批復(fù)工作，并統(tǒng)籌做好楓南線、西塘線各標(biāo)段開(kāi)工時(shí)序計(jì)劃，大臨方案、渣土棄置等方案規(guī)劃工作，力爭(zhēng)早日實(shí)現(xiàn)兩條市域鐵路全線開(kāi)工。
近期市域鐵路項(xiàng)目進(jìn)展回顧
7月20日至22日
嘉善至西塘市域鐵路可行性研究報(bào)告評(píng)估會(huì)順利召開(kāi)。
8月24日
嘉興至楓南市域鐵路用地預(yù)審獲批。
8月30日
省發(fā)展改革委批復(fù)嘉善至西塘市域鐵路可研。
9月14日至16日
嘉善至西塘市域鐵路初步設(shè)計(jì)專家評(píng)審會(huì)順利召開(kāi)。
9月16日
嘉善至西塘市域鐵路土建施工SG2標(biāo)段、監(jiān)理JL2標(biāo)段在省交易中心發(fā)布招標(biāo)公告。
9月23日
嘉興至楓南、嘉善至西塘市域鐵路項(xiàng)目征遷工作動(dòng)員會(huì)成功舉行。
9月26日至9月28日
嘉興至楓南市域鐵路可行性研究報(bào)告評(píng)估會(huì)順利召開(kāi)。
10月10日
省發(fā)展改革委批復(fù)嘉善至西塘市域鐵路初步設(shè)計(jì)。
