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省發(fā)展改革委關(guān)于無錫地鐵5號線二期工程可行性研究報告的批復 蘇發(fā)改基礎(chǔ)發(fā)〔2023〕1055號
無錫市發(fā)展改革委： 《關(guān)于報送無錫地鐵5號線二期工程可行性研究報告的請示》（錫發(fā)改基礎(chǔ)〔2023〕14號）及相關(guān)附件收悉。根據(jù)國家發(fā)展改革委《關(guān)于無錫市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃（2021-2026年）的批復》（發(fā)改基礎(chǔ)〔2021〕1592號），經(jīng)研究，現(xiàn)批復如下： 一、為進一步完善無錫市城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)，服務(wù)居民出行和帶動旅游開發(fā)，促進沿線區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展，同意建設(shè)無錫地鐵5號線二期工程。 二、本工程起自無錫市濱湖區(qū)山水東路與山水西路交叉口的唐城站，沿山水東路敷設(shè)經(jīng)黿頭渚后下穿蠡湖，止于漁父島站（不含），與地鐵5號線一期工程銜接，線路全長約4.1公里，均為地下線。設(shè)唐城站、黿頭渚站2座車站。不新建車輛段、主變電所，利用一期工程建設(shè)的新陽路車輛段和漁父島、旺莊東路主變電所，在唐城站預留停車場出入場線實施條件。接入由6號線建設(shè)的第二控制中心。建設(shè)供電、通信、信號、通風空調(diào)、給排水、消防、綜合監(jiān)控、火災自動報警、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控、自動售檢票、門禁、安防、站臺門等系統(tǒng)。 三、本工程車輛采用B型車，全自動駕駛（初期采用有人值守的全自動運行方式），直流1500伏接觸軌授流方式，最高運行速度80公里/小時。初期采用4輛編組，近期采用4、6輛編組混跑，遠期采用6輛編組。原則同意與5號線一期工程貫通運營，初期采用單一交路運行，交路為唐城站至新韻路站，近、遠期均采用大小交路套跑，小交路為唐城站至新洲路站，大交路為唐城站至新韻路站，系統(tǒng)設(shè)計能力按30對/小時控制。初期配屬車輛5列/20輛，近、遠期車輛購置費不納入本工程投資。 四、工程投資估算約為21.92億元，其中工程費用13.53億元，工程建設(shè)其他費用3.77億元，預備費1.73億元，車輛購置費1.64億元，建設(shè)期貸款利息1.23億元，鋪底流動資金0.02億元。工程資本金比例為40%，約為8.768億元，由無錫市財政資金安排；其余資金由無錫地鐵集團有限公司利用銀行貸款解決，使用經(jīng)營性收入償還。本工程實施不得違規(guī)新增政府性債務(wù)。 五、本工程建設(shè)工期約為52個月。 六、項目法人為無錫地鐵集團有限公司。 七、根據(jù)省自然資源廳《關(guān)于無錫地鐵5號線二期工程項目用地的預審意見》（用字第320000202300010號），項目用地為0.7758公頃，下階段要按照節(jié)約和集約用地的原則，優(yōu)化設(shè)計方案，從嚴控制建設(shè)用地規(guī)模。 八、根據(jù)無錫市委政法委備案的無錫市社會穩(wěn)定風險評估評審表，本項目風險評估等級為低風險級。在項目實施和運營期間，項目建設(shè)單位要會同地方政府嚴格按照國家有關(guān)規(guī)定，落實社會穩(wěn)定責任，做好風險控制工作。對于可能存在的征地拆遷、噪音污染等風險因素，制定并采取有效的防范措施，切實維護人民群眾利益，確保社會穩(wěn)定。 九、本項目為依法必須招標項目。項目法人要嚴格執(zhí)行國家有關(guān)招投標的規(guī)定，項目招標投標事項見附件。 十、在項目實施過程中，要切實強化安全生產(chǎn)管理，嚴格執(zhí)行“三同時”制度，按照相關(guān)法律規(guī)章壓實項目建設(shè)單位及相關(guān)責任主體安全生產(chǎn)及監(jiān)管責任，嚴防安全生產(chǎn)事故。要加強施工環(huán)境分析，認真排查并及時消除項目本身與周邊設(shè)施相交相鄰等可能存在的安全隱患，不得在沒有采取有效處置措施的情況下開工建設(shè)。 十一、下階段工作。強化隧道下穿蠡湖段控制因素分析，在保證安全的前提下盡量減小隧道和車站埋深，優(yōu)化線路平縱斷面設(shè)計，節(jié)約工程投資。進一步落實盾構(gòu)區(qū)間隧道與規(guī)劃錢榮路快速化工程隧道的相對關(guān)系及建設(shè)時序，合理預留保護措施。加強黿頭渚站出入口設(shè)置、客運服務(wù)設(shè)施布局和客流組織等方面研究，綜合考慮應對大客流風險措施。加強水文資料調(diào)查分析，合理確定地下車站出入口及區(qū)間隧道洞口等設(shè)計控制高程，采取必要措施，保障暴雨等特殊天氣條件下施工、運營安全。根據(jù)規(guī)劃、水利、市政、生態(tài)環(huán)境、文物、電力等主管部門意見，及時做好區(qū)間隧道交叉穿越文物保護單位、市政橋梁、河道、重要管線、環(huán)境敏感區(qū)域等專項工作，制定防范預案，有效控制工程風險。抓緊落實市政、供電、消防、人防等外部建設(shè)條件，確定相關(guān)工程方案，完善落實節(jié)能措施。嚴格按照國家和省有關(guān)規(guī)定，核定征拆數(shù)量。 十二、請據(jù)此批復組織編制初步設(shè)計。本工程初步設(shè)計委托你委審批，項目批復文件須及時抄送國家發(fā)展改革委和我委。在項目實施中，本工程線路起訖點、基本路由、敷設(shè)方式、車站設(shè)置、車輛編組、機電設(shè)備系統(tǒng)主要內(nèi)容、車輛基地等不得隨意調(diào)整，如有重大變化，須及時上報我委。嚴格落實國務(wù)院辦公廳《關(guān)于進一步加強城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)管理的意見》（國辦發(fā)〔2018〕52號），如因直接工程投資等發(fā)生變化需調(diào)整建設(shè)規(guī)劃，應按規(guī)定程序履行規(guī)劃調(diào)整審批手續(xù)。 附件：無錫地鐵5號線二期工程招標投標事項核準意見
江蘇省發(fā)展改革委 2023年10月20日 （項目代碼：2302-320000-04-01-354469） |
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