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關(guān)于長沙磁浮東延線接入T3航站樓工程可行性研究報(bào)告的批復(fù)

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2020-10-26  來源:湖南省發(fā)改委  瀏覽次數(shù):616

湖南省發(fā)展和改革委員會關(guān)于長沙磁浮東延線接入T3航站樓工程可行性研究報(bào)告的批復(fù)






湘發(fā)改基礎(chǔ)〔2020〕769號






長沙市發(fā)展改革委:

報(bào)來《關(guān)于審批<長沙磁浮東延線接入T3航站樓工程可行性研究報(bào)告>的請示》(長發(fā)改報(bào)〔2020〕394號)及相關(guān)材料收悉。結(jié)合廣州市國際工程咨詢有限公司出具的《長沙磁浮東延線接入T3航站樓工程可行性研究報(bào)告評估報(bào)告》相關(guān)意見,經(jīng)研究,現(xiàn)批復(fù)如下:

一、為深入貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記對我省提出的“三個(gè)高地”戰(zhàn)略定位和“四新”使命任務(wù),根據(jù)省委、省政府關(guān)于構(gòu)筑長沙四小時(shí)航空經(jīng)濟(jì)圈的決策部署,加強(qiáng)長沙機(jī)場與軌道交通的互聯(lián)互通,對于提升航空服務(wù)水平和樞紐運(yùn)營效率,加快構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系,推動基礎(chǔ)設(shè)施高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。依據(jù)國家發(fā)展改革委《關(guān)于長株潭城市群城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃(2009—2020年)的批復(fù)》(發(fā)改基礎(chǔ)〔2009〕2583號)、《關(guān)于長沙機(jī)場改擴(kuò)建工程項(xiàng)目建議書的批復(fù)》(發(fā)改基礎(chǔ)〔2020〕515號)和民航局《關(guān)于長沙黃花國際機(jī)場總體規(guī)劃的批復(fù)》(民航函〔2019〕1121號),為做好長沙南站高鐵樞紐、長沙機(jī)場既有航站樓與長沙機(jī)場改擴(kuò)建工程擬新建T3航站樓間的快速接駁,方便旅客高效通勤,進(jìn)一步擴(kuò)大空鐵聯(lián)運(yùn)綜合交通樞紐效應(yīng),同意建設(shè)長沙磁浮東延線接入T3航站樓工程。

項(xiàng)目編碼:2020—430121—53—01—039148。

二、本工程線路自長沙大道與臨空大道西北側(cè)既有長沙磁浮快線接出,以高架形式上跨臨空大道后,從省機(jī)場管理集團(tuán)北側(cè)山地轉(zhuǎn)入地下,向東敷設(shè),至T2航站樓西南側(cè)停車場設(shè)磁浮T2站;出站后沿第一跑道西側(cè)走行,至第一跑道南端避開跑道折向東,接入擬建T3航站樓設(shè)磁浮T3站,并預(yù)留進(jìn)一步延伸至瀏陽的條件。線路全長4.448公里,其中高架段長0.224公里,地下段長4.224公里,設(shè)站2座,均為地下站,含換乘站1座。

本工程初期利用既有長沙磁浮快線車輛段與綜合基地、運(yùn)營控制中心進(jìn)行改擴(kuò)建,不新增車輛段與綜合基地、運(yùn)營控制中心、主變電站。車輛采用3輛編組中低速磁浮列車,最高運(yùn)行速度為100公里/小時(shí)。

三、本工程估算總投資為27.87億元,其中,資本金占總投資的40%,由長沙市財(cái)政預(yù)算安排;資本金以外的資金由項(xiàng)目法人單位利用國內(nèi)銀行貸款解決。

建設(shè)工期為47個(gè)月。

四、項(xiàng)目法人為長沙市軌道交通集團(tuán)有限公司下屬全資子公司長沙市軌道交通磁浮線建設(shè)發(fā)展有限公司,負(fù)責(zé)項(xiàng)目的投資、建設(shè)。湖南磁浮交通發(fā)展股份有限公司負(fù)責(zé)項(xiàng)目運(yùn)營。

五、工程招投標(biāo)事項(xiàng)詳見《招標(biāo)投標(biāo)事項(xiàng)核準(zhǔn)意見》(見附件)。

六、下階段工作。

(一)請你們嚴(yán)格根據(jù)國家有關(guān)法律法規(guī)、國家發(fā)展改革委等有關(guān)規(guī)定開展各項(xiàng)工作。同時(shí),按照省自然資源廳相關(guān)意見,該項(xiàng)目涉及實(shí)際占用公共綠地部分,在未完善規(guī)劃及用地手續(xù)之前不得開工建設(shè)。

(二)在下階段進(jìn)一步完善設(shè)計(jì),優(yōu)化本項(xiàng)目與長沙機(jī)場改擴(kuò)建工程及其他交通設(shè)施的銜接,合理控制建設(shè)規(guī)模和工程投資。

(三)鑒于本項(xiàng)目為既有線路的延伸線,需貫通運(yùn)營,下階段應(yīng)協(xié)調(diào)與既有線路的接口方案和招標(biāo)方案,做好擴(kuò)容、升級方案等工作,確保運(yùn)營服務(wù)安全。

(四)在項(xiàng)目建設(shè)期間加強(qiáng)環(huán)境保護(hù),切實(shí)加強(qiáng)科研、設(shè)計(jì)、施工單位的協(xié)調(diào)配合工作。

(五)請項(xiàng)目法人在后續(xù)階段工作中,加強(qiáng)項(xiàng)目全過程的風(fēng)險(xiǎn)管理,落實(shí)車輛和機(jī)電設(shè)備自主化方案。

七、項(xiàng)目實(shí)施中如有重大變化,須及時(shí)上報(bào)我委。




湖南省發(fā)展和改革委員會

2020年10月16日



附件:項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo)事項(xiàng)核準(zhǔn)表

 
 
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